MEGASTRUCTURES
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> 01. Les Tours Petronas
Résumé : Les tours jumelles de Petronas, à Kuala Lumpur, trônent à la tête du palmarès des plus hauts gratte-ciel de la planète. Un important effort a été déployé pour réaliser ce projet, tant au niveau financier qu'humain.
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> 02. Tau Tona: la plus grande mine d'or
Résumé : Située à Carletonville, en Afrique du Sud, elle est profonde de 3, 6 km, et ses multiples galeries s'étendent sur 800 kilomètres. Chaque mois, 140 000 tonnes de minerai y sont traitées, pour obtenir au final 1,6 tonne d'or.
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> 03. Le récif artificiel au Pays Bas
Résumé : En réponse au niveau de la mer qui ne cesse de s'élever les néerlandais ont conçu des maisons, des routes, des villes entières qui flottent.
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> 04. Le Barrage d'Itaipu
Résumé : Le barrage d'Itaipu est une des plus grosses centrales hydroélectriques du monde.
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> 05. Le Tunnel de Boston
Résumé : Comment construire une autoroute de dix voies sous une des plus grandes villes des Etats-Unis? Sans déranger la vie d'une mégapole, un projet de 15 milliards de dollars voit le jour.
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> 06. Le Porte-avions USS Ronald Reagan
Résumé : Le dernier-né des porte-avions américains vous invite à monter à bord pour son voyage inaugural. Arpentez les ponts et les coursives et découvrez la mécanique de précision qui préside à l'organisation de cette ville flottante.
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> 07. Les Routes Allemandes
Résumé : C'est l'un des derniers endroits au monde qui ne connaît pas la limitation de vitesse. Le réseau allemand d'autoroutes fait rêver les chauffeurs et les chauffards.
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> 08. Le Golden Gâte
Résumé : Le Golden Gate Bridge (littéralement le « pont de la porte dorée ») est un pont suspendu de Californie qui traverse le détroit du Golden Gate, qui correspond à la jonction entre la baie de San Francisco et l’océan Pacifique. Selon un classement de l’American Society of Civil Engineers, cet ouvrage d'art fait partie des sept merveilles du monde moderne.
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> 09. Le Tunnel sous la Manche
Résumé : Le rêve de Napoléon III et de la reine Victoria est enfin devenu réalité: le tunnel sous la Manche relie la Grande-Bretagne au continent. Non sans peine: inondations et effondrements ont pimenté la tâche des ingénieurs.
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> 10. Kansai, l'ile-aéroport
Résumé : L'aéroport de Kansai a été construit sur une île artificielle dans la baie d'Osaka, par manque de place bien évidemment. Ce complexe, censé résister aux séismes et aux typhons semblerait être en train de couler.
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> 11. Le pont du Péloponnèse
Résumé : Le pont Rion-Antirion est le plus long pont à haubans du Monde. Bâti au-dessus d’une faille sismique, ce pont surplombe une mer profonde 60 mètres. Découvrez comment les ingénieurs ont surmonté la nature.
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> 12. la tour Sears de Chicago
Résumé : La Sears Tower est un gratte-ciel de Chicago (Illinois), aux États-Unis, achevé en 1974 de l'architecte Bruce Graham. C'est à ce jour l'immeuble le plus haut des États-Unis. Dépassant le World Trade Center, c'était également le bâtiment le plus haut du monde (527.3 mètres et 110 étages) entre 1974 et 1998 jusqu'à la construction des tours jumelles Petronas de Kuala Lumpur en Malaisie.
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> 13. Le viaduc de Millau
Résumé : Ouvert en décembre 2004 dans le sud de la France, le viaduc de Millau est le plus haut du monde, atteignant 343 mètres. Cette mégastructure de 2,5km de long surpasse même la Tour Eiffel.
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> 14. Le pont d’Akashi
Résumé : Le pont Akashi Kaikyo est le 3ème pont suspendu le plus long au monde, il est également le plus haut et le plus couteux.
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> 15. le pont de Copenhague
Résumé : Du Danemark à la Suède, le pont Oresund est le plus long de sa catégorie. Il a totalement changé la carte de la Scandinavie. Suivez la progression de ce projet et découvrez ce qu’exige la création d’un trait d’union de 16 km.
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> 16 l'Airbus A380.
Résumé : Massif et élégant, l'Airbus A380 marque une nouvelle ère dans l'aviation civile. Retour sur les différentes étapes d'un défi industriel et technologique.
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> 17. les îles de Dubaï
Résumé : Un projet colossal est en cours de réalisation dans le Golfe Persique: une île artificielle en forme de palmier qui va changer la forme même de la côte. Suivez la course contre la montre que représente sa construction.
>Taille : 500 Mo
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> 18. Les plus grands Pipelines
Résumé : En 2008, la Norvège sera reliée au Royaume-Uni par un pipeline de 1:200 kilomètres, le plus long pipeline sous-marin du Monde. D'autres projets organisent l'exploitation des réserves de gaz norvégien.
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> 19. Les ponts de Chine
Résumé : La Chine abrite trois ponts exceptionnels: le Lupu, la plus grand pont à arches du Monde, le Runyang, le troisième plus long pont suspendu, et le Sutong, qui sera bientôt le plus long pont à haubans.
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> 20. USS Sea Wolf
Résumé : La dernière génération de sous-marins, dont fait partie l'USS Texas : plus profond, plus silencieux, plus dangereux. A travers des missions d'entraînement et des reconstitutions numériques, découvrez leurs incroyables capacités.
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> 21. Centre Kennedy NASA
Résumé : Cap Canaveral est une base de lancement américaine située en Floride (28°27′ de latitude Nord et 80°32′ de longitude Ouest) créée en 1959. C'est une zone militaire. Le nom administratif est John F. Kennedy Space Center. En 1964, elle prend le nom de Cap Kennedy et retrouve son nom de Cap Canaveral en 1973. Elle possède la plus grande construction (tour) roulante au monde dans le complexe n°37 (115 mètres de haut et 3 500 tonnes d'acier).
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> 22. OOCL Atlanta
Résumé : Découvrez les secrets de ces seigneurs des océans: la technologie, la puissance et la science insoupçonnée qui se cache derrière l'ingénierie et la création des supertankers, dans les chantiers navals les plus grands du Monde.
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> 23. Les plates formes pétrolières
Résumé : En Mer du Nord, il faut des moyens de prospection particulièrement solides pour extraire le pétrole. C'est le travail le plus dur, avec une des plus grosses installations pétrolières du monde.
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> 24. USS Virginia
Résumé : USS Virginia, le dernier-né des sous-marins nucléaires américains, est conçu pour répondre aux nouveaux besoins stratégiques et utilise les technologies les plus avancées.
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> 25. Un casino vénitien à Las Vegas
Résumé : Bâti à l'image de la cité des Doges, le Venetian Casino and Resort contient toute une ville. Depuis l'implosion du Sands Hotel jusqu'au percement des canaux, découvrez comment Venise s'est implantée à Las Vegas.
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> 26. La base de lancement Sea Launch
Résumé : Voici l'histoire d'un innovation technologique unique au Monde, un site de lancement de satellite transportant des fusées jusqu'à l'équateur et qui place des satellites en orbite depuis une plate-forme flottante.
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> 27. Le barrage Hoover
Résumé : Il a fallu cinq ans pour bâtir le barrage Hoover, qui était en 1936 la plus importante installation hydroélectrique. Aujourd'hui, il fournit 4 milliards de kilowatts/heure par an, suffisamment pour 1,3 million de personnes.
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> 28. Le canal de Panama
Résumé : Malgré sa réputation de voie navigable à haut risque, le Canal de Panama accueille 14.000 navires par an. Le trafic s'intensifiant, il est prévu de le rendre encore plus important.
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> 29. Une ville dans une Pyramide
Résumé : Pour résoudre les problèmes de surpopulation à Tokyo, l'architecte japonais Shimuzu a imaginé une cité-pyramide 55 fois plus grande que celle de Gizeh, pouvant accueillir 750 000 personnes.
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>30. la station spatial internationale
Résumé : La NASA amorce les premières réflexions sur un projet de station spatiale sur orbite terrestre dès le début des années 1960. Suivant le concept d'alors, elle serait occupée en permanence par un équipage de dix à vingt astronautes et déjà, on prévoit de nombreuses applications : laboratoires, observatoire astronomique, ateliers de montage, dépôts de pièces et matériel, station-service, nœud et base de transport et de relais. De 1963 à 1966, les plans d'une station orbitale s'inspiraient directement du matériel mis en œuvre pour les missions Apollo.
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> 31. l'ultime grand huit
Résumé : Kingda Ka, c'est le plus grand et le plus rapide grand huit jamais construit. Capable de vous entraîner de 0 à 200 km/h en 3,5 secondes, haut de 45 étages, Kingda Ka est un véritable géant.
> Taille : 450 Mo
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> 32.La ville suspendue
Résumé : Aujourd'hui, les grandes villes débordent de toutes parts. La "Cité du Ciel" de Tokyo pourrait être la solution à la surpopulation.
>Taille : 500 Mo
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> 33.Les méga excavateurs
Résumé : Les excavateurs sont des gros engins de terrassement à fonctionnement continu utilisés pour les travaux à très grand rendement, par exemple dans les carrières et dans les exploitations minières. Ils sont généralement automoteurs et se déplacent au moyen de chenilles.
>Taille : 350 Mo
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> 34.Anatomie D'un Gratte-ciel
Résumé : La plus haute construction d'Amérique du Nord est désormais la tour Sears, à Chicago, avec ses 442 mètres. Visite guidée et secrets de fabrication, dans la ville qui inventa le gratte-ciel.
>Taille :500Mo
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> 35. La montage d’ordure
Résumé: Découvrez le monde gigantesque des ordures dans la plus grande décharge américaine, à Puente Hills, en Californie. 2:000 tonnes d'ordures y sont traitées en une heure.
>Taille : 480Mo
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> 36.Taipei
Résumé : Taipei 101. C'est le plus haut immeuble de la planète, union de design, de technologie, de pouvoir et de prestige. Il se dresse au cœur de Taipei, une des zones les plus sensibles sismiquement.
>Taille : 360 Mo
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> 37. Le réservoir à requins de San Francisco
Résumé : La construction de la nouvelle académie des sciences de San Francisco, l’un des plus grands aquariums au monde
>Taille : 380 Mo
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> 38. La super centrale d'Algérie
Résumé: La plus grande centrale électrique en Algérie sera opérationnelle à la fin de l’année 2009.
>Taille: 390 Mo
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> 39. Les Trains Du Futur
Résumé : Se déplaçant à 430 km/h, un train à la lévitation magnétique commence un parcours de 30 km, soit 8 minutes de trajet. La technologie MAGLEV pourrait changer les voyages dans le futur.
>Taille : 460 Mo
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> 40.Le Port De Rotterdam
Résumé : Le port de Rotterdam est une véritable autoroute: chaque jour, 450 navires y font transiter un million de tonnes de fret pour l'équivalent d'un milliard de dollars. En toile de fond: trafic, concurrence et supertanker.
>Taille : 380 Mo
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> 41.Les forages en haute mer du nord
Résumé: La construction du plus grand gazoduc du monde
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> 42. La grande course des montagnes russes
Résumé: Préparez-vous ! 2009 verra le lancement de trois nouvelles montagnes russes vertigineuses qui donneront la chair de poule à quiconque sera assez téméraire pour tenter l’aventure.
> Taille: 460 Mo
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> 43 . Les inconstructibles Hallandsas
Résumé: Le percement d'un tunnel sur la ligne ferroviaire reliant Malmö à Göteborg, dans de la roche altérée, est un défi : la fin des travaux est escomptée en 2011.
>Taille : 370 Mo
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> 44. Conception de la BMW série 6
Résumé: Conception de la BMW série 6, des premiers coups de crayons jusqu'à la commercialisation.
>Taille : 381 Mo
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> 45. Le méga-pont de Bangkok
Résumé: Le méga-pont de Bangkok», où des ingénieurs ont imaginé un pont pour réduire les embouteillages dans la capitale thaïlandaise.
>Taille : 400 Mo
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> 46. Taipei 101
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> 47. Las Vegas
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> 48. Sao Paulo
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> 49. Mexico
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> 50. Mumbai (Bombay)
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> 51. Paris
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> 52. Hong Kong
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> 53. New York
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> 54. Londres
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> 55. Japon
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> 56. Megastructures De Légende: Le Colisée
Résumé: Le Colisée de Rome, un monument en avance sur son temps qui a inspiré tous les plus grands stades modernes.
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> 57. Le Nouveau Ferry d'Hawaï
Résumé: le Hawaï Super Ferry, un catamaran de 14 000 tonnes conçu pour transporter près de 1000 passagers 300 véhicules et des volumes considérables de marchandises. Bâti entièrement en aluminium et équipé de quatre moteurs, ce bateau assure quotidiennement la liaison entre les différentes îles de l'archipel d'Hawaï, depuis le mois d'août 2007.
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> 58. Le barrage géant en Islande
Résumé : Barrage géant en Islande. Le gouvernement islandais a commandé la construction d'une usine hydroélectrique de grande ampleur, sur le plus grand glacier du monde. Ce projet se décline en 3 parties : un barrage, l'usine produisant l'électricité et un tunnel les reliant
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> 59. L’hôtel 7 étoiles de Dubaï
Résumé : Après l'épuisement des ressources pétrolières, Dubaï tente de devenir la première destination touristique du monde. Le palace Burj al Arab, en construction sur une île artificielle, est la preuve d'innovations incroyables en matière d'ingénierie. Véritable icône architecturale du XXIe siècle, cette tour, mesurant plus de 320 mètres de hauteur, émerge de la mer telle la voile d'un navire. Comment ses concepteurs, pourtant novices en la matière, ont-ils planifié et réalisé la construction du plus grand et du plus luxueux hôtel au monde ?
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> 60. Le paquebot suprême
Résumé : Comment a-t-on procédé pour construire le «Freedom of the Seas», le plus grand paquebot ayant jamais existé ? Les caméras suivent les différentes étapes de sa conception, depuis ses débuts au chantier naval en Finlande, jusqu'aux ultimes finitions dans le port de Hambourg
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> 61. Mégastructures De Légende: L’Empire Romain
Résumé : Byzance, capitale de l'Empire romain d'Orient est une ancienne cité grecque fondée au VIe siècle avant J.-C. En 324 après J.-C, après deux siècles de guerres incessantes, Constantin le Grand prend le contrôle des deux parties - orientale et occidentale - de l'empire romain et décide d'agrandir et de changer le nom de la ville. Six semaines après son accession aux trônes, il dessine les limites de sa nouvelle capitale impériale, la nouvelle Rome : Constantinople. Le christianisme orthodoxe devient la religion officielle et la population afflue
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> 62. Les Îles - Monde
Métropole de tous les excès, Dubaï entreprend la «construction» d'un archipel qui, vu du ciel, représentera la carte du monde. Plusieurs milliers de tonnes de sables sont convoyées à quelques encablures de la côte.
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> 63. Hi-tech Prison
Pour être achevé d'ici à 2007, le Maryland's North Branch Correctional Institution sera l'un des pays les plus salut-technologie prisons. La conception et la construction de l'installation et de l'amélioration de certains dispositifs de sécurité installés sont explorées dans cet épisode.
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> 64. Le téléphérique de Hong Kong
Le téléphérique de Hong Kong. Un des systèmes téléphériques des plus impressionnants au monde est celui de l'île de Lantau, à Hong Kong. Il trace un chemin sur près de 6 km, traversant une chaîne de montagnes et une branche de la mer de Chine, pour relier la ville d'Hong Kong au parc de Ngong Ping, dominé par une statue de Bouddha de 34 mètres de haut
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> 65.Les camions
C'est le titan de la route, pouvant tirer des véhicules de 36 tonnes. Le camion modèle 387 se résume à plus de 20.000 éléments à assembler, un défi pour ses concepteurs.
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> 66. Le cube de Pékin
Le cube de Pékin.' Nous sommes en train de construire un bâtiment en papier-bulles!'. Le Centre national de natation à Pékin est ainsi décrit par l'un des ingénieurs qui a collaboré au projet.
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> 67. L’acier
L'acier est l'un des matériaux de construction les plus robustes, versatiles et durables que l'homme connaît. Au moment où les techniques nécessaires pour le produire ont été maîtrisées, les architectes et les ingénieurs ont commencé à explorer son potentiel, et notre monde a changé d'aspect. L'acier a permis de construire de grands monuments comme le Brooklyn Bridge, le Gateway Arch à Saint Louis, et l'Empire State Building
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> 68. Le pont de Washington
Le pont de Washington. Pour remédier aux problèmes de circulation dans les environs de Washington D.C, la construction d'un grand pont a été envisagée : un ouvrage de douze voies qui traverserait le Potomac.
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> 69. Le beton
Le béton ne jouit pas généralement d'une bonne réputation, étant associé aux immeubles modernes utilitaires et laids. Pourtant, dès l'époque de l'Empire romain, le béton a été utilisé pour construire des édifices non seulement solides, mais aussi élégants, par exemple le dôme du Panthéon à Rome. Beaucoup de constructions qui ont changé notre monde n'auraient jamais pu être réalisées sans cette matière, comme le canal de Panama
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> 70. La brique
Les briques constituent un des premiers matériaux utilisés par l'homme pour construire des bâtiments, dès le 8ème millénaire avant notre ère. Si les édifices modernes ont plus souvent recours à l'acier et au béton pour créer des structures solides, les briques trouvent toujours leur place comme matière d'embellissement, rendant moins froides les façades des immeubles et des buildings
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> 71. L'USS John C. Stennis (CVN-74)
L'USS John C. Stennis (CVN-74) est un porte-avions polyvalent américain à propulsion nucléaire, faisant partie de la classe Nimitz. Il est le quatrième porte-avions de la sous-classe Theodore Roosevelt, et fait partie des 11 porte-avions géants de l'US Navy.Ce porte-avions tient son nom d'un sénateur démocrate de l'État du Mississippi, John Cornelius Stennis (1901-1995), qui était un fervent partisan de la marine. Le fait que Stennis soit originaire d'un État sudiste valut au porte-avions le surnom de « Johnny Reb » (en référence à la guerre de Sécession).
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> 72. la force des océans
Trois équipes d'ingénieurs ont développé chacune une technologie expérimentale pour créer une énergie propre. Leur objectif : utiliser la puissance marine pour produire de l'électricité. Le projet Seagen promet d'utiliser des turbines sous forme d'éoliennes sous-marines dans les courants maritimes irlandais. Le Roosevelt Island project s'essaie dans l'east river à New York pour alimenter avec des turbines un garage et un supermarché avoisinants. En Ecosse, une équipe a construit un serpent de mer rouge flottant qui convertit l'énergie des vagues océaniques en électricité. Les premiers tests au Portugal s'avèrent concluants...
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> 73. L'électricité dans le miroir
Nevada Solar One est un projet qui prévoit d'alimenter 30 000 foyers en électricité grâce à l'énergie solaire. L'ingénieur en chef a imaginé un nouveau style de panneau solaire, et créé via des entreprises européennes des miroirs paraboliques. Implantés en plein désert du Mojave sur une centaine d'hectares, le champ de miroir concentre l'énergie du soleil en suivant son rythme. La chaleur est emmagasinée dans des kilomètres de tubes spéciaux et transformée en électricité par une turbine. Seul problème, le soleil se couche ! Une firme italienne a trouvé une solution en utilisant un sel spécial. Différents projets solaires plus ou moins similaires éclosent aux Etats-Unis, tentant de répondre à la nécessité économique et écologique actuelle.
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> 74. Le pont de la baie de Hangzhou.
Le pont de la baie de Hangzhou est le plus long pont maritime (transocéanique) au monde : 36 km. Il permet de traverser la région de Zhejiang du nord au sud, réduisant de 120 km la distance entre la capitale économique et financière de la Chine : Shanghai et le deuxième plus grand port du pays : Ningbo. Sa construction faite pour durer 100 ans, a coûté plus de 1,42 milliards de dollars .
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> 75. La chaleur de la terre.
La géothermie représente une source d'énergie alternative pour la production d'électricité dans le monde. L'Islande, avec son importante activité géothermique et volcanique, est un exemple de réussite dans la gestion des énergies renouvelables. Aujourd'hui, 70 % de l'énergie du pays provient de sources renouvelables et 99 % de l'électricité du pays est produite par énergie hydraulique et géothermique. Mais la situation idéale de l'Islande n'est pas fréquente sur la planète. Si la Californie bénéficie d'une forte activité géothermique, son environnement totalement différent rend plus difficile son exploitation.
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National Geographic MegaFactories(serie)
Ces séries s'intéressent aux plus grosses structures jamais créées, et notamment à de énormes avions, de bateau civil et militaire mais également aux plus grand bâtiments et constructions du monde.
Catégorie : Documentaires
Format Vidéo : mp4, avi, mpeg
Format Audio : Version Française
Durée environ 50 mins
Megafactories: Tanks
Une bête de guerre ! Recouvert d'une armure quasi-impénétrable, le Tank Abrams M1 s'est illustré lors de la guerre duGolfe et de l'invasion de l'Irak. Exposé au feu de l'ennemi pendant des mois, ce char d'assaut de 70 tonnes est remis à neuf dans deux complexes gigantesques situés en Alabama. Mega Factories vous emmène derrière les murs de ces usines où, pendant dix mois, chacune des 12 000 pièces de ce tank est démontée, vérifiée, briquée, puis réintégrée... avant un nouveau départ sur le front.
L'une des armes les plus puissantes des terres systèmes dans le monde, le char Abrams est le réservoir de l'armée américaine combat principal en Irak et est fixé à entrer dans les rangs des forces de défense australiennes en 2007. Plutôt que de construire de nouvelles, l'Abrams sont des réservoirs vieux de plusieurs décennies qui sont complètement remanié de fond en comble. Maintenant, les portes sont ouvertes sur les deux usines en Alabama et dans l'Ohio, responsable de l'effort herculéen de la refonte du 70-tonnes Abrams. Dans ces deux établissements, les réservoirs consacrée sont complètement démonté, nettoyé, rénové et mis à jour avant la renaissance Abrams est envoyé dans un état zéro-mile à montrer ses muscles nouvelle sur le terrain d'd'Fort Bliss, Texas.
Taille Totale : 322 MB
Tank
Bugatti A La Vitesse Du Son
a Bugatti 16.4 Veyron est le seul modèle actuellement en production du constructeur automobile Bugatti Automobiles SAS. Actuellement la voiture de série la plus puissante au monde dans sa version Super Sport, elle est également l'une des plus rapides. Elle est assemblée en Alsace à Molsheim. Elle a été dévoilée, pour l'essentiel, lors du Mondial de l'automobile de Paris en l'an 2000. Les premières Veyron sont sorties d'usine en octobre 2005.
La Veyron est fabriquée en petite série dans l'Atelier Bugatti situé à Molsheim, en Alsace, berceau de la marque et site historique de Bugatti. 300 exemplaires en seront construits. Elle a été conçue entièrement en Allemagne par le groupe VAG, propriétaire de la marque, et toutes les pièces sont fabriquées en Europe et assemblées par une petite équipe hautement qualifiée. Cinq personnes et trois semaines de travail sont nécessaires pour l'assemblage d'une Bugatti Veyron. Toutes les réparations relatives au moteur et à la carrosserie se font elles aussi à Molsheim. Chaque voiture porte une plaque avec son numéro de châssis
Taille du post : 488 mo
bugatti
MegaFactories : Métro New-yorkais
Le métro de New York (New York City Subway) est un réseau de transport métropolitain exploité par la Metropolitan Transportation Authority (MTA) dans la ville de New York.
Figurant parmi les réseaux de transports en commun les plus importants à l'échelon international, il compte 422 stations pour 468 points d'arrêt, ce qui le place au premier rang mondial en termes de nombre de stations desservies. Le réseau comporte 368 km de lignes souvent à 4 voies (deux voies pour les directs et deux voies pour les omnibus).
Bien que le métro de New York porte le nom de subway, ce qui traduit en anglais l'idée de souterrain, 40 % des lignes suivent un tracé aérien qui s'appuie sur des structures en acier ou parfois en fonte, des viaducs en béton, des remblais aménagés, des ponts ferroviaires et, occasionnellement, des voies en surface. Les lignes sont presque exclusivement souterraines à Manhattan, alors qu'elles sont en majorité aériennes dans le reste de la ville. Toutes ces lignes, quelle que soit la base de leur tracé, sont situées à des niveaux différents de ceux des infrastructures routières et des aires piétonnes, et la plupart des croisements entre deux lignes de métro sont sécurisés par la présence d'échangeurs ferroviaires.
Taille : 365.7 Mo
MetroNew-Yorkais
MegaFactories : Helicoptère Apache
L'Apache est peut-être l'hélicoptère d'attaque la plus meurtrière dans le monde. Passer par les protocoles de sécurité à l'usine de Boeing à Mesa en Arizona, pour voir comment ce char de combat de l'air est construit. Comment est-il conçu pour être un chasseur furtif, volant à basse altitude sur le champ de bataille résistant à groundfire lourds. Conçu pour prendre des coups multiples encore rapatrier ses pilotes. Comment il est conçu pour cacher ses traces comme il vole dans le ciel, pour échapper à la chaleur et les radars ennemis missiles à tête chercheuse. Comment ça sports partie de la technologie militaire la plus sophistiquée de la planète. Les travailleurs de l'usine de Boeing, et les hommes qui en fait les batailles et de rentrer dans les Apache, de révéler les secrets de cette machine de guerre meurtrière.
Taille : 399 MB
Helicoptère Apache
Megafactories - Chevrolet-Chevy Volt
Megafactories: Chevrolet Dans ce documentaire, National Geographic Channel entre dans les coulisses de General Motors, au sein même de l'usine de pré-production opérationnelle. General Motors a révolutionné la machine électrique avec la création de la Chevy Volt, et cette usine derrière l'usine dans laquelle sont conçues à la main les premiers exemplaires afin de perfectionner la technologie utilisée pour ce modèle.
Taille : 604Mo
Chevrolet_Chevy_Volt
Megafactories : Lamborghini
USINES MEGA: LAMBORGHINI
Lamborghini rares sites qui sont partout dans le monde à l'exception près du village de Sant'Agata Bolognese - environ 32 kilomètres au nord de Bologne. Cette communauté rurale est le foyer de Automobili Lamborghini, SpA, l'usine qui a fabriqué ces voitures de légende du sport depuis 1963.
Lamborghini a produit un 2430 record de véhicules en 2008. Près de 1800 ont été la voiture de l'entreprise best-seller, la Gallardo, et un peu plus de 630 d'entre eux ont été le modèle phare de la société, la Murcielago.
Les explosions Murcielago 0 à 100 km / h en 3,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 340 km par heure.
Lamborghini Murcielago a dépassé la avec une nouvelle version, la SV Murcielago. SV signifie "Super Veloce", qui signifie A«super rapide." Le SV Murcielago vend pour 300.000 euros.
La SV est Murcielago à la main par environ 130 personnes. Sauf pour le toit en acier et des portes, le corps entier de la SV Mucielago est faite de fibre de carbone.
Dans le milieu des années 1950, Ferruccio Lamborghini a b?¢ti un empire industriel par fabriquer des tracteurs agricoles. Avec sa richesse, Lamborghini a acheté une Ferrari, mais a estimé qu'il avait besoin de réparations trop. Il avait son regard tracteur mécanicien au problème et ont découvert sa Ferrari a utilisé le même embrayage que son tracteur. Lamborghini a décidé de concevoir une voiture de sport qui serait hors-faire Ferrari.
Ferruccio Lamborghini a choisi le logo de taureaux pour Lamborghini parce que son signe astrologique est le Taureau. L'usine a également plusieurs noms de ses voitures après taureaux de combat, y compris la Gallardo Miura, Diablo, et la Murcielago.
Pilotes d'essai Lamborghini ont un dicton: A«Chaque Lamborghini est livré avec deux problèmes:. la limite de vitesse et de la police" L'usine est en fait deux Lamborghini Gallardo pour la police d'état italienne qui utilisent de minuscules la voiture de sport du compartiment à bagages de la prestation des transplantations d'organes pour les patients nécessiteux .
Taille : 647 Mo
Lamborghini
Megafactories: harley-davidson
A l'occasion de la fabrication de la «V-Rod », National Geographic révèle tous les secrets de l'usine de Kansas City en 50 minutes de vidéo
J'ai trouvé ça sur le Net et je le mets pour ceux qui ne l'ont pas vu sur Canal sat (je crois qu'il est passé gratos de la TNT
Depuis 1903, les motos Harley-Davidson sont synonymes de liberté et de puissance. Visite de l'usine de Kansas City, où 1100 ouvriers confectionnent trente modèles différents, dont le V-Rod, la moto la plus puissante jamais créée par Harley-Davidson. A travers des interviews d'ingénieurs de la marque et des reconstitutions en images de synthèse, découverte des différentes étapes de la fabrication de cet engin, aux côtés des ouvriers de l'usine.
Taille : 630 Mo
harley davidson
MegaFactories - Mercedes
Deux des marques automobiles les plus connues, Maserati et Mercedes, dévoilent les secrets de fabrication de leurs célèbres modèles. Chacune produit en effet une version unique des dernières voitures haut de gamme. Maserati offre un mélange peu commun de luxe et de performance à un prix abordable. Mercedes Benz, avec son modèle AMG SLS 2010, réédition de la célèbre Mercedes Benz 1954 300SL Gullwing, propose une voiture qui est devenue non seulement une icône automobile, mais également un exemple de réussite.
Taille : 350 Mo
Mercedes
Megafactories - Les Camions
C'est le titan de la route, pouvant tirer des véhicules de 36 tonnes. Le camion modèle 387 se résume à plus de 20.000 éléments à assembler, un défi pour ses concepteurs.
Visite de l'usine de la société américaine Peterbilt, fondée en 1939, où sont assemblés les camions modèles 387. Ces véhicules surpuissants sont destinés à tirer des charges pouvant atteindre les 36 tonnes. Les ouvriers, qui doivent assembler les 20 000 pièces du véhicule, sont assistés par des bras robotisés géants capables de soulever des châssis de plus de 8000 kg.
Taille : 452 Mo
Les Camions
Megafactories: John Deere
L'entreprise John Deere accueille plus de 2.000 employés, 49 machines-outil et huit découpes au laser. Tous ce moyens sont mis en oeuvre pour créer le STS Combine, fleuron du groupe John Deere.
Créée en 1837, l'entreprise américaine John Deere, du nom de son fondateur, est le premier constructeur mondial de matériels agricoles. A Moline, dans l'Illinois, visite de l'usine dans laquelle est fabriquée la moissonneuse-batteuse STS Combine, le fleuron du groupe. Dans ces ateliers équipés des outils les plus modernes, les 2000 employés s'affairent à assembler ces engins hors norme.
Grâce à sa technologie du 21ème siècle et de l'innovation de l'homme, l'usine John Deere méga montre la puissance brute derrière une des agricultures les machines les plus vitaux.
Pour démarrer le processus, outils de coupe de précision au laser sont utilisés pour créer une majorité de cette mini-usine sur roues "17.000 pièces. Monteurs puis créer la moissonneuse-batteuse de 450 kg cylindre et son réservoir à grain. L'usine utilise près de 400 tonnes de fils à souder chaque année - suffisamment de fil pour le tour du globe. Lorsque la moissonneuse-batteuse a été assemblé et est prêt pour la peinture, il subit un processus de sept heures pour recevoir la marque John Deere de couleur verte.
Lorsque John Deere décide de mettre à jour la conception de son tracteur, la modification est d'abord testée dans l'état de l'art de l'usine laboratoire de réalité virtuelle pour mesurer l'impact potentiel de la chaîne de montage, un gain de temps et d'argent. Grâce à sa technologie du 21ème siècle et de l'innovation de l'homme, l'usine John Deere méga montre la puissance brute derrière l'une des machines les plus vitaux de l'agriculture.
Taille : 451 Mo
John deere
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> 01. Les Tours Petronas
Résumé : Les tours jumelles de Petronas, à Kuala Lumpur, trônent à la tête du palmarès des plus hauts gratte-ciel de la planète. Un important effort a été déployé pour réaliser ce projet, tant au niveau financier qu'humain.
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> 02. Tau Tona: la plus grande mine d'or
Résumé : Située à Carletonville, en Afrique du Sud, elle est profonde de 3, 6 km, et ses multiples galeries s'étendent sur 800 kilomètres. Chaque mois, 140 000 tonnes de minerai y sont traitées, pour obtenir au final 1,6 tonne d'or.
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> 03. Le récif artificiel au Pays Bas
Résumé : En réponse au niveau de la mer qui ne cesse de s'élever les néerlandais ont conçu des maisons, des routes, des villes entières qui flottent.
> Taille : 680 Mo
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> 04. Le Barrage d'Itaipu
Résumé : Le barrage d'Itaipu est une des plus grosses centrales hydroélectriques du monde.
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> 05. Le Tunnel de Boston
Résumé : Comment construire une autoroute de dix voies sous une des plus grandes villes des Etats-Unis? Sans déranger la vie d'une mégapole, un projet de 15 milliards de dollars voit le jour.
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> 06. Le Porte-avions USS Ronald Reagan
Résumé : Le dernier-né des porte-avions américains vous invite à monter à bord pour son voyage inaugural. Arpentez les ponts et les coursives et découvrez la mécanique de précision qui préside à l'organisation de cette ville flottante.
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> 07. Les Routes Allemandes
Résumé : C'est l'un des derniers endroits au monde qui ne connaît pas la limitation de vitesse. Le réseau allemand d'autoroutes fait rêver les chauffeurs et les chauffards.
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> 08. Le Golden Gâte
Résumé : Le Golden Gate Bridge (littéralement le « pont de la porte dorée ») est un pont suspendu de Californie qui traverse le détroit du Golden Gate, qui correspond à la jonction entre la baie de San Francisco et l’océan Pacifique. Selon un classement de l’American Society of Civil Engineers, cet ouvrage d'art fait partie des sept merveilles du monde moderne.
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> 09. Le Tunnel sous la Manche
Résumé : Le rêve de Napoléon III et de la reine Victoria est enfin devenu réalité: le tunnel sous la Manche relie la Grande-Bretagne au continent. Non sans peine: inondations et effondrements ont pimenté la tâche des ingénieurs.
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> 10. Kansai, l'ile-aéroport
Résumé : L'aéroport de Kansai a été construit sur une île artificielle dans la baie d'Osaka, par manque de place bien évidemment. Ce complexe, censé résister aux séismes et aux typhons semblerait être en train de couler.
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> 11. Le pont du Péloponnèse
Résumé : Le pont Rion-Antirion est le plus long pont à haubans du Monde. Bâti au-dessus d’une faille sismique, ce pont surplombe une mer profonde 60 mètres. Découvrez comment les ingénieurs ont surmonté la nature.
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> 12. la tour Sears de Chicago
Résumé : La Sears Tower est un gratte-ciel de Chicago (Illinois), aux États-Unis, achevé en 1974 de l'architecte Bruce Graham. C'est à ce jour l'immeuble le plus haut des États-Unis. Dépassant le World Trade Center, c'était également le bâtiment le plus haut du monde (527.3 mètres et 110 étages) entre 1974 et 1998 jusqu'à la construction des tours jumelles Petronas de Kuala Lumpur en Malaisie.
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> 13. Le viaduc de Millau
Résumé : Ouvert en décembre 2004 dans le sud de la France, le viaduc de Millau est le plus haut du monde, atteignant 343 mètres. Cette mégastructure de 2,5km de long surpasse même la Tour Eiffel.
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> 14. Le pont d’Akashi
Résumé : Le pont Akashi Kaikyo est le 3ème pont suspendu le plus long au monde, il est également le plus haut et le plus couteux.
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> 15. le pont de Copenhague
Résumé : Du Danemark à la Suède, le pont Oresund est le plus long de sa catégorie. Il a totalement changé la carte de la Scandinavie. Suivez la progression de ce projet et découvrez ce qu’exige la création d’un trait d’union de 16 km.
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> 16 l'Airbus A380.
Résumé : Massif et élégant, l'Airbus A380 marque une nouvelle ère dans l'aviation civile. Retour sur les différentes étapes d'un défi industriel et technologique.
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> 17. les îles de Dubaï
Résumé : Un projet colossal est en cours de réalisation dans le Golfe Persique: une île artificielle en forme de palmier qui va changer la forme même de la côte. Suivez la course contre la montre que représente sa construction.
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> 18. Les plus grands Pipelines
Résumé : En 2008, la Norvège sera reliée au Royaume-Uni par un pipeline de 1:200 kilomètres, le plus long pipeline sous-marin du Monde. D'autres projets organisent l'exploitation des réserves de gaz norvégien.
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> 19. Les ponts de Chine
Résumé : La Chine abrite trois ponts exceptionnels: le Lupu, la plus grand pont à arches du Monde, le Runyang, le troisième plus long pont suspendu, et le Sutong, qui sera bientôt le plus long pont à haubans.
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> 20. USS Sea Wolf
Résumé : La dernière génération de sous-marins, dont fait partie l'USS Texas : plus profond, plus silencieux, plus dangereux. A travers des missions d'entraînement et des reconstitutions numériques, découvrez leurs incroyables capacités.
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> 21. Centre Kennedy NASA
Résumé : Cap Canaveral est une base de lancement américaine située en Floride (28°27′ de latitude Nord et 80°32′ de longitude Ouest) créée en 1959. C'est une zone militaire. Le nom administratif est John F. Kennedy Space Center. En 1964, elle prend le nom de Cap Kennedy et retrouve son nom de Cap Canaveral en 1973. Elle possède la plus grande construction (tour) roulante au monde dans le complexe n°37 (115 mètres de haut et 3 500 tonnes d'acier).
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> 22. OOCL Atlanta
Résumé : Découvrez les secrets de ces seigneurs des océans: la technologie, la puissance et la science insoupçonnée qui se cache derrière l'ingénierie et la création des supertankers, dans les chantiers navals les plus grands du Monde.
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> 23. Les plates formes pétrolières
Résumé : En Mer du Nord, il faut des moyens de prospection particulièrement solides pour extraire le pétrole. C'est le travail le plus dur, avec une des plus grosses installations pétrolières du monde.
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> 24. USS Virginia
Résumé : USS Virginia, le dernier-né des sous-marins nucléaires américains, est conçu pour répondre aux nouveaux besoins stratégiques et utilise les technologies les plus avancées.
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> 25. Un casino vénitien à Las Vegas
Résumé : Bâti à l'image de la cité des Doges, le Venetian Casino and Resort contient toute une ville. Depuis l'implosion du Sands Hotel jusqu'au percement des canaux, découvrez comment Venise s'est implantée à Las Vegas.
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> 26. La base de lancement Sea Launch
Résumé : Voici l'histoire d'un innovation technologique unique au Monde, un site de lancement de satellite transportant des fusées jusqu'à l'équateur et qui place des satellites en orbite depuis une plate-forme flottante.
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> 27. Le barrage Hoover
Résumé : Il a fallu cinq ans pour bâtir le barrage Hoover, qui était en 1936 la plus importante installation hydroélectrique. Aujourd'hui, il fournit 4 milliards de kilowatts/heure par an, suffisamment pour 1,3 million de personnes.
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> 28. Le canal de Panama
Résumé : Malgré sa réputation de voie navigable à haut risque, le Canal de Panama accueille 14.000 navires par an. Le trafic s'intensifiant, il est prévu de le rendre encore plus important.
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> 29. Une ville dans une Pyramide
Résumé : Pour résoudre les problèmes de surpopulation à Tokyo, l'architecte japonais Shimuzu a imaginé une cité-pyramide 55 fois plus grande que celle de Gizeh, pouvant accueillir 750 000 personnes.
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>30. la station spatial internationale
Résumé : La NASA amorce les premières réflexions sur un projet de station spatiale sur orbite terrestre dès le début des années 1960. Suivant le concept d'alors, elle serait occupée en permanence par un équipage de dix à vingt astronautes et déjà, on prévoit de nombreuses applications : laboratoires, observatoire astronomique, ateliers de montage, dépôts de pièces et matériel, station-service, nœud et base de transport et de relais. De 1963 à 1966, les plans d'une station orbitale s'inspiraient directement du matériel mis en œuvre pour les missions Apollo.
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> 31. l'ultime grand huit
Résumé : Kingda Ka, c'est le plus grand et le plus rapide grand huit jamais construit. Capable de vous entraîner de 0 à 200 km/h en 3,5 secondes, haut de 45 étages, Kingda Ka est un véritable géant.
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> 32.La ville suspendue
Résumé : Aujourd'hui, les grandes villes débordent de toutes parts. La "Cité du Ciel" de Tokyo pourrait être la solution à la surpopulation.
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> 33.Les méga excavateurs
Résumé : Les excavateurs sont des gros engins de terrassement à fonctionnement continu utilisés pour les travaux à très grand rendement, par exemple dans les carrières et dans les exploitations minières. Ils sont généralement automoteurs et se déplacent au moyen de chenilles.
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> 34.Anatomie D'un Gratte-ciel
Résumé : La plus haute construction d'Amérique du Nord est désormais la tour Sears, à Chicago, avec ses 442 mètres. Visite guidée et secrets de fabrication, dans la ville qui inventa le gratte-ciel.
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> 35. La montage d’ordure
Résumé: Découvrez le monde gigantesque des ordures dans la plus grande décharge américaine, à Puente Hills, en Californie. 2:000 tonnes d'ordures y sont traitées en une heure.
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> 36.Taipei
Résumé : Taipei 101. C'est le plus haut immeuble de la planète, union de design, de technologie, de pouvoir et de prestige. Il se dresse au cœur de Taipei, une des zones les plus sensibles sismiquement.
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> 37. Le réservoir à requins de San Francisco
Résumé : La construction de la nouvelle académie des sciences de San Francisco, l’un des plus grands aquariums au monde
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> 38. La super centrale d'Algérie
Résumé: La plus grande centrale électrique en Algérie sera opérationnelle à la fin de l’année 2009.
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> 39. Les Trains Du Futur
Résumé : Se déplaçant à 430 km/h, un train à la lévitation magnétique commence un parcours de 30 km, soit 8 minutes de trajet. La technologie MAGLEV pourrait changer les voyages dans le futur.
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> 40.Le Port De Rotterdam
Résumé : Le port de Rotterdam est une véritable autoroute: chaque jour, 450 navires y font transiter un million de tonnes de fret pour l'équivalent d'un milliard de dollars. En toile de fond: trafic, concurrence et supertanker.
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> 41.Les forages en haute mer du nord
Résumé: La construction du plus grand gazoduc du monde
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> 42. La grande course des montagnes russes
Résumé: Préparez-vous ! 2009 verra le lancement de trois nouvelles montagnes russes vertigineuses qui donneront la chair de poule à quiconque sera assez téméraire pour tenter l’aventure.
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> 43 . Les inconstructibles Hallandsas
Résumé: Le percement d'un tunnel sur la ligne ferroviaire reliant Malmö à Göteborg, dans de la roche altérée, est un défi : la fin des travaux est escomptée en 2011.
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> 44. Conception de la BMW série 6
Résumé: Conception de la BMW série 6, des premiers coups de crayons jusqu'à la commercialisation.
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> 45. Le méga-pont de Bangkok
Résumé: Le méga-pont de Bangkok», où des ingénieurs ont imaginé un pont pour réduire les embouteillages dans la capitale thaïlandaise.
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> 46. Taipei 101
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> 47. Las Vegas
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> 48. Sao Paulo
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> 49. Mexico
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> 50. Mumbai (Bombay)
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> 51. Paris
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> 52. Hong Kong
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> 53. New York
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> 54. Londres
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> 55. Japon
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> 56. Megastructures De Légende: Le Colisée
Résumé: Le Colisée de Rome, un monument en avance sur son temps qui a inspiré tous les plus grands stades modernes.
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> 57. Le Nouveau Ferry d'Hawaï
Résumé: le Hawaï Super Ferry, un catamaran de 14 000 tonnes conçu pour transporter près de 1000 passagers 300 véhicules et des volumes considérables de marchandises. Bâti entièrement en aluminium et équipé de quatre moteurs, ce bateau assure quotidiennement la liaison entre les différentes îles de l'archipel d'Hawaï, depuis le mois d'août 2007.
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> 58. Le barrage géant en Islande
Résumé : Barrage géant en Islande. Le gouvernement islandais a commandé la construction d'une usine hydroélectrique de grande ampleur, sur le plus grand glacier du monde. Ce projet se décline en 3 parties : un barrage, l'usine produisant l'électricité et un tunnel les reliant
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> 59. L’hôtel 7 étoiles de Dubaï
Résumé : Après l'épuisement des ressources pétrolières, Dubaï tente de devenir la première destination touristique du monde. Le palace Burj al Arab, en construction sur une île artificielle, est la preuve d'innovations incroyables en matière d'ingénierie. Véritable icône architecturale du XXIe siècle, cette tour, mesurant plus de 320 mètres de hauteur, émerge de la mer telle la voile d'un navire. Comment ses concepteurs, pourtant novices en la matière, ont-ils planifié et réalisé la construction du plus grand et du plus luxueux hôtel au monde ?
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> 60. Le paquebot suprême
Résumé : Comment a-t-on procédé pour construire le «Freedom of the Seas», le plus grand paquebot ayant jamais existé ? Les caméras suivent les différentes étapes de sa conception, depuis ses débuts au chantier naval en Finlande, jusqu'aux ultimes finitions dans le port de Hambourg
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> 61. Mégastructures De Légende: L’Empire Romain
Résumé : Byzance, capitale de l'Empire romain d'Orient est une ancienne cité grecque fondée au VIe siècle avant J.-C. En 324 après J.-C, après deux siècles de guerres incessantes, Constantin le Grand prend le contrôle des deux parties - orientale et occidentale - de l'empire romain et décide d'agrandir et de changer le nom de la ville. Six semaines après son accession aux trônes, il dessine les limites de sa nouvelle capitale impériale, la nouvelle Rome : Constantinople. Le christianisme orthodoxe devient la religion officielle et la population afflue
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> 62. Les Îles - Monde
Métropole de tous les excès, Dubaï entreprend la «construction» d'un archipel qui, vu du ciel, représentera la carte du monde. Plusieurs milliers de tonnes de sables sont convoyées à quelques encablures de la côte.
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> 63. Hi-tech Prison
Pour être achevé d'ici à 2007, le Maryland's North Branch Correctional Institution sera l'un des pays les plus salut-technologie prisons. La conception et la construction de l'installation et de l'amélioration de certains dispositifs de sécurité installés sont explorées dans cet épisode.
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> 64. Le téléphérique de Hong Kong
Le téléphérique de Hong Kong. Un des systèmes téléphériques des plus impressionnants au monde est celui de l'île de Lantau, à Hong Kong. Il trace un chemin sur près de 6 km, traversant une chaîne de montagnes et une branche de la mer de Chine, pour relier la ville d'Hong Kong au parc de Ngong Ping, dominé par une statue de Bouddha de 34 mètres de haut
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> 65.Les camions
C'est le titan de la route, pouvant tirer des véhicules de 36 tonnes. Le camion modèle 387 se résume à plus de 20.000 éléments à assembler, un défi pour ses concepteurs.
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> 66. Le cube de Pékin
Le cube de Pékin.' Nous sommes en train de construire un bâtiment en papier-bulles!'. Le Centre national de natation à Pékin est ainsi décrit par l'un des ingénieurs qui a collaboré au projet.
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> 67. L’acier
L'acier est l'un des matériaux de construction les plus robustes, versatiles et durables que l'homme connaît. Au moment où les techniques nécessaires pour le produire ont été maîtrisées, les architectes et les ingénieurs ont commencé à explorer son potentiel, et notre monde a changé d'aspect. L'acier a permis de construire de grands monuments comme le Brooklyn Bridge, le Gateway Arch à Saint Louis, et l'Empire State Building
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> 68. Le pont de Washington
Le pont de Washington. Pour remédier aux problèmes de circulation dans les environs de Washington D.C, la construction d'un grand pont a été envisagée : un ouvrage de douze voies qui traverserait le Potomac.
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> 69. Le beton
Le béton ne jouit pas généralement d'une bonne réputation, étant associé aux immeubles modernes utilitaires et laids. Pourtant, dès l'époque de l'Empire romain, le béton a été utilisé pour construire des édifices non seulement solides, mais aussi élégants, par exemple le dôme du Panthéon à Rome. Beaucoup de constructions qui ont changé notre monde n'auraient jamais pu être réalisées sans cette matière, comme le canal de Panama
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> 70. La brique
Les briques constituent un des premiers matériaux utilisés par l'homme pour construire des bâtiments, dès le 8ème millénaire avant notre ère. Si les édifices modernes ont plus souvent recours à l'acier et au béton pour créer des structures solides, les briques trouvent toujours leur place comme matière d'embellissement, rendant moins froides les façades des immeubles et des buildings
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> 71. L'USS John C. Stennis (CVN-74)
L'USS John C. Stennis (CVN-74) est un porte-avions polyvalent américain à propulsion nucléaire, faisant partie de la classe Nimitz. Il est le quatrième porte-avions de la sous-classe Theodore Roosevelt, et fait partie des 11 porte-avions géants de l'US Navy.Ce porte-avions tient son nom d'un sénateur démocrate de l'État du Mississippi, John Cornelius Stennis (1901-1995), qui était un fervent partisan de la marine. Le fait que Stennis soit originaire d'un État sudiste valut au porte-avions le surnom de « Johnny Reb » (en référence à la guerre de Sécession).
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> 72. la force des océans
Trois équipes d'ingénieurs ont développé chacune une technologie expérimentale pour créer une énergie propre. Leur objectif : utiliser la puissance marine pour produire de l'électricité. Le projet Seagen promet d'utiliser des turbines sous forme d'éoliennes sous-marines dans les courants maritimes irlandais. Le Roosevelt Island project s'essaie dans l'east river à New York pour alimenter avec des turbines un garage et un supermarché avoisinants. En Ecosse, une équipe a construit un serpent de mer rouge flottant qui convertit l'énergie des vagues océaniques en électricité. Les premiers tests au Portugal s'avèrent concluants...
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> 73. L'électricité dans le miroir
Nevada Solar One est un projet qui prévoit d'alimenter 30 000 foyers en électricité grâce à l'énergie solaire. L'ingénieur en chef a imaginé un nouveau style de panneau solaire, et créé via des entreprises européennes des miroirs paraboliques. Implantés en plein désert du Mojave sur une centaine d'hectares, le champ de miroir concentre l'énergie du soleil en suivant son rythme. La chaleur est emmagasinée dans des kilomètres de tubes spéciaux et transformée en électricité par une turbine. Seul problème, le soleil se couche ! Une firme italienne a trouvé une solution en utilisant un sel spécial. Différents projets solaires plus ou moins similaires éclosent aux Etats-Unis, tentant de répondre à la nécessité économique et écologique actuelle.
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> 74. Le pont de la baie de Hangzhou.
Le pont de la baie de Hangzhou est le plus long pont maritime (transocéanique) au monde : 36 km. Il permet de traverser la région de Zhejiang du nord au sud, réduisant de 120 km la distance entre la capitale économique et financière de la Chine : Shanghai et le deuxième plus grand port du pays : Ningbo. Sa construction faite pour durer 100 ans, a coûté plus de 1,42 milliards de dollars .
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> 75. La chaleur de la terre.
La géothermie représente une source d'énergie alternative pour la production d'électricité dans le monde. L'Islande, avec son importante activité géothermique et volcanique, est un exemple de réussite dans la gestion des énergies renouvelables. Aujourd'hui, 70 % de l'énergie du pays provient de sources renouvelables et 99 % de l'électricité du pays est produite par énergie hydraulique et géothermique. Mais la situation idéale de l'Islande n'est pas fréquente sur la planète. Si la Californie bénéficie d'une forte activité géothermique, son environnement totalement différent rend plus difficile son exploitation.
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National Geographic MegaFactories(serie)
Ces séries s'intéressent aux plus grosses structures jamais créées, et notamment à de énormes avions, de bateau civil et militaire mais également aux plus grand bâtiments et constructions du monde.
Catégorie : Documentaires
Format Vidéo : mp4, avi, mpeg
Format Audio : Version Française
Durée environ 50 mins
Megafactories: Tanks
Une bête de guerre ! Recouvert d'une armure quasi-impénétrable, le Tank Abrams M1 s'est illustré lors de la guerre duGolfe et de l'invasion de l'Irak. Exposé au feu de l'ennemi pendant des mois, ce char d'assaut de 70 tonnes est remis à neuf dans deux complexes gigantesques situés en Alabama. Mega Factories vous emmène derrière les murs de ces usines où, pendant dix mois, chacune des 12 000 pièces de ce tank est démontée, vérifiée, briquée, puis réintégrée... avant un nouveau départ sur le front.
L'une des armes les plus puissantes des terres systèmes dans le monde, le char Abrams est le réservoir de l'armée américaine combat principal en Irak et est fixé à entrer dans les rangs des forces de défense australiennes en 2007. Plutôt que de construire de nouvelles, l'Abrams sont des réservoirs vieux de plusieurs décennies qui sont complètement remanié de fond en comble. Maintenant, les portes sont ouvertes sur les deux usines en Alabama et dans l'Ohio, responsable de l'effort herculéen de la refonte du 70-tonnes Abrams. Dans ces deux établissements, les réservoirs consacrée sont complètement démonté, nettoyé, rénové et mis à jour avant la renaissance Abrams est envoyé dans un état zéro-mile à montrer ses muscles nouvelle sur le terrain d'd'Fort Bliss, Texas.
Taille Totale : 322 MB
Tank
Bugatti A La Vitesse Du Son
a Bugatti 16.4 Veyron est le seul modèle actuellement en production du constructeur automobile Bugatti Automobiles SAS. Actuellement la voiture de série la plus puissante au monde dans sa version Super Sport, elle est également l'une des plus rapides. Elle est assemblée en Alsace à Molsheim. Elle a été dévoilée, pour l'essentiel, lors du Mondial de l'automobile de Paris en l'an 2000. Les premières Veyron sont sorties d'usine en octobre 2005.
La Veyron est fabriquée en petite série dans l'Atelier Bugatti situé à Molsheim, en Alsace, berceau de la marque et site historique de Bugatti. 300 exemplaires en seront construits. Elle a été conçue entièrement en Allemagne par le groupe VAG, propriétaire de la marque, et toutes les pièces sont fabriquées en Europe et assemblées par une petite équipe hautement qualifiée. Cinq personnes et trois semaines de travail sont nécessaires pour l'assemblage d'une Bugatti Veyron. Toutes les réparations relatives au moteur et à la carrosserie se font elles aussi à Molsheim. Chaque voiture porte une plaque avec son numéro de châssis
Taille du post : 488 mo
bugatti
MegaFactories : Métro New-yorkais
Le métro de New York (New York City Subway) est un réseau de transport métropolitain exploité par la Metropolitan Transportation Authority (MTA) dans la ville de New York.
Figurant parmi les réseaux de transports en commun les plus importants à l'échelon international, il compte 422 stations pour 468 points d'arrêt, ce qui le place au premier rang mondial en termes de nombre de stations desservies. Le réseau comporte 368 km de lignes souvent à 4 voies (deux voies pour les directs et deux voies pour les omnibus).
Bien que le métro de New York porte le nom de subway, ce qui traduit en anglais l'idée de souterrain, 40 % des lignes suivent un tracé aérien qui s'appuie sur des structures en acier ou parfois en fonte, des viaducs en béton, des remblais aménagés, des ponts ferroviaires et, occasionnellement, des voies en surface. Les lignes sont presque exclusivement souterraines à Manhattan, alors qu'elles sont en majorité aériennes dans le reste de la ville. Toutes ces lignes, quelle que soit la base de leur tracé, sont situées à des niveaux différents de ceux des infrastructures routières et des aires piétonnes, et la plupart des croisements entre deux lignes de métro sont sécurisés par la présence d'échangeurs ferroviaires.
Taille : 365.7 Mo
MetroNew-Yorkais
MegaFactories : Helicoptère Apache
L'Apache est peut-être l'hélicoptère d'attaque la plus meurtrière dans le monde. Passer par les protocoles de sécurité à l'usine de Boeing à Mesa en Arizona, pour voir comment ce char de combat de l'air est construit. Comment est-il conçu pour être un chasseur furtif, volant à basse altitude sur le champ de bataille résistant à groundfire lourds. Conçu pour prendre des coups multiples encore rapatrier ses pilotes. Comment il est conçu pour cacher ses traces comme il vole dans le ciel, pour échapper à la chaleur et les radars ennemis missiles à tête chercheuse. Comment ça sports partie de la technologie militaire la plus sophistiquée de la planète. Les travailleurs de l'usine de Boeing, et les hommes qui en fait les batailles et de rentrer dans les Apache, de révéler les secrets de cette machine de guerre meurtrière.
Taille : 399 MB
Helicoptère Apache
Megafactories - Chevrolet-Chevy Volt
Megafactories: Chevrolet Dans ce documentaire, National Geographic Channel entre dans les coulisses de General Motors, au sein même de l'usine de pré-production opérationnelle. General Motors a révolutionné la machine électrique avec la création de la Chevy Volt, et cette usine derrière l'usine dans laquelle sont conçues à la main les premiers exemplaires afin de perfectionner la technologie utilisée pour ce modèle.
Taille : 604Mo
Chevrolet_Chevy_Volt
Megafactories : Lamborghini
USINES MEGA: LAMBORGHINI
Lamborghini rares sites qui sont partout dans le monde à l'exception près du village de Sant'Agata Bolognese - environ 32 kilomètres au nord de Bologne. Cette communauté rurale est le foyer de Automobili Lamborghini, SpA, l'usine qui a fabriqué ces voitures de légende du sport depuis 1963.
Lamborghini a produit un 2430 record de véhicules en 2008. Près de 1800 ont été la voiture de l'entreprise best-seller, la Gallardo, et un peu plus de 630 d'entre eux ont été le modèle phare de la société, la Murcielago.
Les explosions Murcielago 0 à 100 km / h en 3,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 340 km par heure.
Lamborghini Murcielago a dépassé la avec une nouvelle version, la SV Murcielago. SV signifie "Super Veloce", qui signifie A«super rapide." Le SV Murcielago vend pour 300.000 euros.
La SV est Murcielago à la main par environ 130 personnes. Sauf pour le toit en acier et des portes, le corps entier de la SV Mucielago est faite de fibre de carbone.
Dans le milieu des années 1950, Ferruccio Lamborghini a b?¢ti un empire industriel par fabriquer des tracteurs agricoles. Avec sa richesse, Lamborghini a acheté une Ferrari, mais a estimé qu'il avait besoin de réparations trop. Il avait son regard tracteur mécanicien au problème et ont découvert sa Ferrari a utilisé le même embrayage que son tracteur. Lamborghini a décidé de concevoir une voiture de sport qui serait hors-faire Ferrari.
Ferruccio Lamborghini a choisi le logo de taureaux pour Lamborghini parce que son signe astrologique est le Taureau. L'usine a également plusieurs noms de ses voitures après taureaux de combat, y compris la Gallardo Miura, Diablo, et la Murcielago.
Pilotes d'essai Lamborghini ont un dicton: A«Chaque Lamborghini est livré avec deux problèmes:. la limite de vitesse et de la police" L'usine est en fait deux Lamborghini Gallardo pour la police d'état italienne qui utilisent de minuscules la voiture de sport du compartiment à bagages de la prestation des transplantations d'organes pour les patients nécessiteux .
Taille : 647 Mo
Lamborghini
Megafactories: harley-davidson
A l'occasion de la fabrication de la «V-Rod », National Geographic révèle tous les secrets de l'usine de Kansas City en 50 minutes de vidéo
J'ai trouvé ça sur le Net et je le mets pour ceux qui ne l'ont pas vu sur Canal sat (je crois qu'il est passé gratos de la TNT
Depuis 1903, les motos Harley-Davidson sont synonymes de liberté et de puissance. Visite de l'usine de Kansas City, où 1100 ouvriers confectionnent trente modèles différents, dont le V-Rod, la moto la plus puissante jamais créée par Harley-Davidson. A travers des interviews d'ingénieurs de la marque et des reconstitutions en images de synthèse, découverte des différentes étapes de la fabrication de cet engin, aux côtés des ouvriers de l'usine.
Taille : 630 Mo
harley davidson
MegaFactories - Mercedes
Deux des marques automobiles les plus connues, Maserati et Mercedes, dévoilent les secrets de fabrication de leurs célèbres modèles. Chacune produit en effet une version unique des dernières voitures haut de gamme. Maserati offre un mélange peu commun de luxe et de performance à un prix abordable. Mercedes Benz, avec son modèle AMG SLS 2010, réédition de la célèbre Mercedes Benz 1954 300SL Gullwing, propose une voiture qui est devenue non seulement une icône automobile, mais également un exemple de réussite.
Taille : 350 Mo
Mercedes
Megafactories - Les Camions
C'est le titan de la route, pouvant tirer des véhicules de 36 tonnes. Le camion modèle 387 se résume à plus de 20.000 éléments à assembler, un défi pour ses concepteurs.
Visite de l'usine de la société américaine Peterbilt, fondée en 1939, où sont assemblés les camions modèles 387. Ces véhicules surpuissants sont destinés à tirer des charges pouvant atteindre les 36 tonnes. Les ouvriers, qui doivent assembler les 20 000 pièces du véhicule, sont assistés par des bras robotisés géants capables de soulever des châssis de plus de 8000 kg.
Taille : 452 Mo
Les Camions
Megafactories: John Deere
L'entreprise John Deere accueille plus de 2.000 employés, 49 machines-outil et huit découpes au laser. Tous ce moyens sont mis en oeuvre pour créer le STS Combine, fleuron du groupe John Deere.
Créée en 1837, l'entreprise américaine John Deere, du nom de son fondateur, est le premier constructeur mondial de matériels agricoles. A Moline, dans l'Illinois, visite de l'usine dans laquelle est fabriquée la moissonneuse-batteuse STS Combine, le fleuron du groupe. Dans ces ateliers équipés des outils les plus modernes, les 2000 employés s'affairent à assembler ces engins hors norme.
Grâce à sa technologie du 21ème siècle et de l'innovation de l'homme, l'usine John Deere méga montre la puissance brute derrière une des agricultures les machines les plus vitaux.
Pour démarrer le processus, outils de coupe de précision au laser sont utilisés pour créer une majorité de cette mini-usine sur roues "17.000 pièces. Monteurs puis créer la moissonneuse-batteuse de 450 kg cylindre et son réservoir à grain. L'usine utilise près de 400 tonnes de fils à souder chaque année - suffisamment de fil pour le tour du globe. Lorsque la moissonneuse-batteuse a été assemblé et est prêt pour la peinture, il subit un processus de sept heures pour recevoir la marque John Deere de couleur verte.
Lorsque John Deere décide de mettre à jour la conception de son tracteur, la modification est d'abord testée dans l'état de l'art de l'usine laboratoire de réalité virtuelle pour mesurer l'impact potentiel de la chaîne de montage, un gain de temps et d'argent. Grâce à sa technologie du 21ème siècle et de l'innovation de l'homme, l'usine John Deere méga montre la puissance brute derrière l'une des machines les plus vitaux de l'agriculture.
Taille : 451 Mo
John deere
Superstructures, Mégastructures, Mégafactories:
Ces séries s'intéressent aux plus grosses structures jamais créées, et
notamment à de énormes avions, de bateau civil et militaire mais
également aux plus grand bâtiments et constructions du monde.
Emissions diffusées sur discovery channel, national géographic et sur France 5
Durée environ 50 mins
Les fichiers sont à recoller avec xtremsplit, il faudra que toutes les parties est le même nom pour pouvoir faire cette manipulation en ajoutant 1,2,3 etc à la fin puis .xtm
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[size=150][center]Superstructures Animales
Emissions diffusées sur discovery channel, national géographic et sur France 5
Durée environ 50 mins
Les fichiers sont à recoller avec xtremsplit, il faudra que toutes les parties est le même nom pour pouvoir faire cette manipulation en ajoutant 1,2,3 etc à la fin puis .xtm
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[size=150][center]Superstructures Animales
[/size]
Comment allier nature et technologie ? Toutes les réponses sont déjà présentes dans le monde naturel ; il ne reste qu'à adapter la technique humaine aux modèles vivants.
Comment allier nature et technologie ? Toutes les réponses sont déjà présentes dans le monde naturel ; il ne reste qu'à adapter la technique humaine aux modèles vivants.
>173. Le mouvement
Le mouvement. Le mouvement humain trouve son inspiration dans la nature. Les différents systèmes de locomotion ont tous, ou presque, été copiés : le mécanisme des pattes, celui des ailes ou des nageoires. Les ingénieurs s'en sont inspiré pour créer les machines et aujourd'hui les robots. Aigles, requins, cafards, geckos ont été ainsi minutieusement observés.
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Le mouvement. Le mouvement humain trouve son inspiration dans la nature. Les différents systèmes de locomotion ont tous, ou presque, été copiés : le mécanisme des pattes, celui des ailes ou des nageoires. Les ingénieurs s'en sont inspiré pour créer les machines et aujourd'hui les robots. Aigles, requins, cafards, geckos ont été ainsi minutieusement observés.
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>174. Les matériaux.
Les matériaux. Les matériaux naturels sont une vraie mine d'inspiration pour la technologie humaine. La construction des termitières en argile, le nid des frelons en papier mâché, les nervures des feuilles de nénuphars géants, la carapace des crabes...tout cela a permis à l'homme de développer des technologies avancées.
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Les matériaux. Les matériaux naturels sont une vraie mine d'inspiration pour la technologie humaine. La construction des termitières en argile, le nid des frelons en papier mâché, les nervures des feuilles de nénuphars géants, la carapace des crabes...tout cela a permis à l'homme de développer des technologies avancées.
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>175. L'énergie.
L'énergie. Trouver ' la bonne énergie ' est un défi relevé par la nature. Les hommes s'en sont inspirés : la photosynthèse pour les panneaux solaires, l'oeil d'un papillon pour une nanotechnologie ou le travail coordonné des fourmis comme modèle pour les futurs robots envoyés sur Mars...
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L'énergie. Trouver ' la bonne énergie ' est un défi relevé par la nature. Les hommes s'en sont inspirés : la photosynthèse pour les panneaux solaires, l'oeil d'un papillon pour une nanotechnologie ou le travail coordonné des fourmis comme modèle pour les futurs robots envoyés sur Mars...
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>179. Architectes de la nature.
Architectes de la nature. Certains animaux se révèlent être de véritables maîtres d'oeuvre en architecture. Les termitières cathédrales d'Australie, par exemple, ressemblent à d'immenses buildings. Ces constructions géantes, érigées par quelques deux millions de termites, atteignent jusqu'à 6 mètres de hauteur. Dans un autre genre, les fourmis tisserandes construisent des nids de feuilles en les enroulant et en utilisant leurs propres larves en guise de tube de colle. Dans le désert du Kalahari, le Républicain social élabore d'énormes nids collectifs dans les arbres ou les poteaux électriques. Au Costa Rica, ce sont les colibris qui surprennent, avec leurs nids minuscules, tandis qu'en Corée, ceux des frelons ressemblent à des sculptures.
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Architectes de la nature. Certains animaux se révèlent être de véritables maîtres d'oeuvre en architecture. Les termitières cathédrales d'Australie, par exemple, ressemblent à d'immenses buildings. Ces constructions géantes, érigées par quelques deux millions de termites, atteignent jusqu'à 6 mètres de hauteur. Dans un autre genre, les fourmis tisserandes construisent des nids de feuilles en les enroulant et en utilisant leurs propres larves en guise de tube de colle. Dans le désert du Kalahari, le Républicain social élabore d'énormes nids collectifs dans les arbres ou les poteaux électriques. Au Costa Rica, ce sont les colibris qui surprennent, avec leurs nids minuscules, tandis qu'en Corée, ceux des frelons ressemblent à des sculptures.
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>180. Les grands bâtisseurs.
Les grands bâtisseurs. Certains nids d'animaux sont consommés par les hommes. Par exemple, les cocons de vers à soie fournissent la précieuse fibre. Les nids d'hirondelles, uniquement faits de salive, constituent un met prisé, notamment en Asie. En Thaïlande, les chasseurs de nids d'hirondelles peuvent en obtenir jusqu'à 3 000 dollars par kilo. Les oiseaux sont honorés dans certains temples, qui peuvent abriter jusqu'à 30 000 d'entre eux. D'autres animaux construisent des abris étonnants : le castor érige des huttes et des barrages, le jardinier satiné pare son nid d'objets colorés. Quant à la mini chauve-souris blanche du Costa Rica, elle loge sous de grandes feuilles dans la forêt.
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Les grands bâtisseurs. Certains nids d'animaux sont consommés par les hommes. Par exemple, les cocons de vers à soie fournissent la précieuse fibre. Les nids d'hirondelles, uniquement faits de salive, constituent un met prisé, notamment en Asie. En Thaïlande, les chasseurs de nids d'hirondelles peuvent en obtenir jusqu'à 3 000 dollars par kilo. Les oiseaux sont honorés dans certains temples, qui peuvent abriter jusqu'à 30 000 d'entre eux. D'autres animaux construisent des abris étonnants : le castor érige des huttes et des barrages, le jardinier satiné pare son nid d'objets colorés. Quant à la mini chauve-souris blanche du Costa Rica, elle loge sous de grandes feuilles dans la forêt.
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Megacities
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Mégacities ausculte et examine chaque grande ville comme un organisme vivant sous la loupe du microscope.
Mégacities ausculte et examine chaque grande ville comme un organisme vivant sous la loupe du microscope.
> 10.Japon
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Megastructures De Légende
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Mégastructures de légende se penche sur les plus belles merveilles de l’histoire : des constructions qui défient le temps et l'imagination. À partir de reconstitutions, d’images de synthèse et d’interviews d’architectes et d’historiens renommés, National Geographic Channel vous fait revivre l’histoire de ces hommes qui ont défié leur époque.
Mégastructures de légende se penche sur les plus belles merveilles de l’histoire : des constructions qui défient le temps et l'imagination. À partir de reconstitutions, d’images de synthèse et d’interviews d’architectes et d’historiens renommés, National Geographic Channel vous fait revivre l’histoire de ces hommes qui ont défié leur époque.
>11. Le Colisée
Résumé: Le Colisée de Rome, un monument en avance sur son temps qui a inspiré tous les plus grands stades modernes.
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Résumé: Le Colisée de Rome, un monument en avance sur son temps qui a inspiré tous les plus grands stades modernes.
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>12. L’Empire Romain
Résumé : Byzance, capitale de l'Empire romain d'Orient est une ancienne cité grecque fondée au VIe siècle avant J.-C. En 324 après J.-C, après deux siècles de guerres incessantes, Constantin le Grand prend le contrôle des deux parties - orientale et occidentale - de l'empire romain et décide d'agrandir et de changer le nom de la ville.
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Résumé : Byzance, capitale de l'Empire romain d'Orient est une ancienne cité grecque fondée au VIe siècle avant J.-C. En 324 après J.-C, après deux siècles de guerres incessantes, Constantin le Grand prend le contrôle des deux parties - orientale et occidentale - de l'empire romain et décide d'agrandir et de changer le nom de la ville.
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> 13.La Cathédrale de Chartres.
Du sang, de la sueur, des larmes... Et du génie humain. C’est ce qu’il a fallu pour construire la des monuments tels que la Cathédrale de Chartres, le Colisée de Rome, la grande pyramide de Gizeh, la cathédrale St Paul, la Cité de Petra ou encore la Basilique Sainte Sophie.
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Du sang, de la sueur, des larmes... Et du génie humain. C’est ce qu’il a fallu pour construire la des monuments tels que la Cathédrale de Chartres, le Colisée de Rome, la grande pyramide de Gizeh, la cathédrale St Paul, la Cité de Petra ou encore la Basilique Sainte Sophie.
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> 14.La grande pyramide de Gizeh.
La Grande Pyramide de Gizeh a 4.500 ans, seule merveille du monde antique encore debout. Tailler et déplacer les 2 millions de pierres nécessaires a dû impliquer l'Etat égyptien tout entier.
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La Grande Pyramide de Gizeh a 4.500 ans, seule merveille du monde antique encore debout. Tailler et déplacer les 2 millions de pierres nécessaires a dû impliquer l'Etat égyptien tout entier.
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> 15.Le Machu Picchu.
Construit en l'honneur de l'empereur Pachacuti, le créateur de l'empire des Incas, le Machu Picchu représente le monument le plus inspirateur de respect et de crainte de la planète.
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Construit en l'honneur de l'empereur Pachacuti, le créateur de l'empire des Incas, le Machu Picchu représente le monument le plus inspirateur de respect et de crainte de la planète.
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> 16.Le Taj Mahal.
Megastructures de légende: Le Taj Mahal, symbole de l'Inde, joyau de l'architecture et hymne à l'amour a été construit au XVIIème siecle par Shad Jahan, le roi du monde, souverain du puissant empire monghol. Ce grand roi guerrier a legué au monde un chef d'oeuvre d'une majesté inégalée.
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Megastructures de légende: Le Taj Mahal, symbole de l'Inde, joyau de l'architecture et hymne à l'amour a été construit au XVIIème siecle par Shad Jahan, le roi du monde, souverain du puissant empire monghol. Ce grand roi guerrier a legué au monde un chef d'oeuvre d'une majesté inégalée.
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>17. La cathédrale Sainte-Sophie.
Du sang, de la sueur, des larmes... Et du génie humain. C’est ce qu’il a fallu pour construire la des monuments tels que la Cathédrale de Chartres, le Colisée de Rome, la grande pyramide de Gizeh, la cathédrale St Paul, la Cité de Petra ou encore la Basilique Sainte Sophie.
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Du sang, de la sueur, des larmes... Et du génie humain. C’est ce qu’il a fallu pour construire la des monuments tels que la Cathédrale de Chartres, le Colisée de Rome, la grande pyramide de Gizeh, la cathédrale St Paul, la Cité de Petra ou encore la Basilique Sainte Sophie.
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>18. La cathédrale St Paul.
Beauté et techniques révolutionnaires : la construction d'une des plus belles cathédrales du monde. Angleterre, 1666. Londres s'embrase, se transforme en enfer et le grand incendie détruit la cathédrale Saint-Paul, joyau de l'architecture.
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Beauté et techniques révolutionnaires : la construction d'une des plus belles cathédrales du monde. Angleterre, 1666. Londres s'embrase, se transforme en enfer et le grand incendie détruit la cathédrale Saint-Paul, joyau de l'architecture.
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> 19.Angkor.
Au cœur de la jungle impénétrable du Cambodge est caché le chef-d’œuvre de l'architecture khmère, l'Angkor Wat, seul bâtiment à apparaître sur un drapeau national.
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Au cœur de la jungle impénétrable du Cambodge est caché le chef-d’œuvre de l'architecture khmère, l'Angkor Wat, seul bâtiment à apparaître sur un drapeau national.
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>20. Petra.
Situé dans l'actuelle Jordanie, le Trésor ou Khazneh représentait un exploit d'ingénierie. Découvrez le grand roi qui se cache derrière sa création.
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Situé dans l'actuelle Jordanie, le Trésor ou Khazneh représentait un exploit d'ingénierie. Découvrez le grand roi qui se cache derrière sa création.
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> 21.Alhambra.
Il y a au sud de l'Andalousie une forteresse magnifique, véritable joyau de l'architecture : l'Alhambra. Monument majeur de l'art islamique, l'Alhambra est avec la Grande mosquée de Cordoue le plus prestigieux témoin de la présence musulmane en Espagne du VIIIe au XVe siècle.
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Il y a au sud de l'Andalousie une forteresse magnifique, véritable joyau de l'architecture : l'Alhambra. Monument majeur de l'art islamique, l'Alhambra est avec la Grande mosquée de Cordoue le plus prestigieux témoin de la présence musulmane en Espagne du VIIIe au XVe siècle.
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Megafactories
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Entrez au cœur des sites industriels les plus impressionnants dans Megafactories.
Pour cette seconde saison, découvrez les fascinantes histoires qui se cachent derrière la création et la fabrication de certaines des plus belles créations.
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>22.Ikea.
Présent dans 36 pays et 296 magasins, Ikea est synonyme de design et d'un bon rapportqualité / prix. Pour répondre à la demande et fournir plus de 10 000 articles, les fournisseurs sont présents dans cinquante-quatre pays. Mega Factories vous fait découvrir les usines polonaises qui produisent le textile et les articles en bois et les trois usines suédoises qui se partagent les fibres et les articles de cuisine.
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Présent dans 36 pays et 296 magasins, Ikea est synonyme de design et d'un bon rapportqualité / prix. Pour répondre à la demande et fournir plus de 10 000 articles, les fournisseurs sont présents dans cinquante-quatre pays. Mega Factories vous fait découvrir les usines polonaises qui produisent le textile et les articles en bois et les trois usines suédoises qui se partagent les fibres et les articles de cuisine.
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> 23.Rolls Royce.
Avec sa carrosserie en aluminium super résistant, ses luxueuses boiseries réalisées à la main et son somptueux revêtement en cuir, la production de la Rolls-Royce Phantom nécessite deux mois de travail et la participation d'une centaine d'artisans hautement qualifiés, dispersés dans trois usines différentes.
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Avec sa carrosserie en aluminium super résistant, ses luxueuses boiseries réalisées à la main et son somptueux revêtement en cuir, la production de la Rolls-Royce Phantom nécessite deux mois de travail et la participation d'une centaine d'artisans hautement qualifiés, dispersés dans trois usines différentes.
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>24. Métro New-yorkais.
Le wagon de métro R-160 est le dernier né de la flotte des transports urbains de New York. Sa production débute à Sao Paulo, au Brésil, où sa carrosserie est créée. Puis elle est transportée à Hornell, dans l'Etat de New York, pour y être assemblée et testée.
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Le wagon de métro R-160 est le dernier né de la flotte des transports urbains de New York. Sa production débute à Sao Paulo, au Brésil, où sa carrosserie est créée. Puis elle est transportée à Hornell, dans l'Etat de New York, pour y être assemblée et testée.
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>25.Audi R8.
L'usine Audi de Neckarsulm, en Allemagne, fabrique une voiture de sport qui fait rêver : la R8. Avec elle, Audi abandonne son élégante image de berline pour créer une super voiture révolutionnaire qui concurrence les modèles de Porsche et de Lamborghini.
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L'usine Audi de Neckarsulm, en Allemagne, fabrique une voiture de sport qui fait rêver : la R8. Avec elle, Audi abandonne son élégante image de berline pour créer une super voiture révolutionnaire qui concurrence les modèles de Porsche et de Lamborghini.
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> 26.Les camions
C'est le titan de la route, pouvant tirer des véhicules de 36 tonnes. Le camion modèle 387 se résume à plus de 20.000 éléments à assembler, un défi pour ses concepteurs.
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C'est le titan de la route, pouvant tirer des véhicules de 36 tonnes. Le camion modèle 387 se résume à plus de 20.000 éléments à assembler, un défi pour ses concepteurs.
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> 27.Les hélicoptères Apache.
Dans l'usine Boeing de Mesa, dans l'Arizona, vous allez découvrir comment se construit l'hélicoptère Apache. Vous suivrez son évolution depuis la Guerre Froide, jusqu'à aujourd'hui.
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Dans l'usine Boeing de Mesa, dans l'Arizona, vous allez découvrir comment se construit l'hélicoptère Apache. Vous suivrez son évolution depuis la Guerre Froide, jusqu'à aujourd'hui.
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> 28.John Deere.
L’entreprise John Deere accueille plus de 2.000 employés, 49 machines outil et huit découpes au laser. Tous ces moyens sont mis en oeuvre pour créer le STS Combine, fleuron du groupe John Deere.
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L’entreprise John Deere accueille plus de 2.000 employés, 49 machines outil et huit découpes au laser. Tous ces moyens sont mis en oeuvre pour créer le STS Combine, fleuron du groupe John Deere.
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> 29.Porsche.
Sortie en 1964, la Porsche 911 est aujourd'hui une des voitures de sport les plus prisées. Toujours produite dans l'usine de Stuttgart, en Allemagne, où le premier modèle fût construit, la Porsche 911 a connu quatorze variations depuis ses débuts
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Sortie en 1964, la Porsche 911 est aujourd'hui une des voitures de sport les plus prisées. Toujours produite dans l'usine de Stuttgart, en Allemagne, où le premier modèle fût construit, la Porsche 911 a connu quatorze variations depuis ses débuts
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> 30.Lamborghini.
L'usine Lamborghini en Italie produit la Murcielago, une des voitures les plus rapides. Son assemblage et sa peinture sont réalisés en grande partie à la main, ce qui explique la faible production quotidienne de l'usine, avec 2,7 voitures par jour
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L'usine Lamborghini en Italie produit la Murcielago, une des voitures les plus rapides. Son assemblage et sa peinture sont réalisés en grande partie à la main, ce qui explique la faible production quotidienne de l'usine, avec 2,7 voitures par jour
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> 32.Les tanks
Recouvert d'une armure quasi impénétrable, le Tank Abrams M1 s'est illustré lors de la Guerre du Golfe et de l'invasion de l'Irak. Exposé au feu de l'ennemi pendant des mois, ce char d'assaut de 70 tonnes est remis à neuf dans deux complexes gigantesques situés en Alabama
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Recouvert d'une armure quasi impénétrable, le Tank Abrams M1 s'est illustré lors de la Guerre du Golfe et de l'invasion de l'Irak. Exposé au feu de l'ennemi pendant des mois, ce char d'assaut de 70 tonnes est remis à neuf dans deux complexes gigantesques situés en Alabama
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> 145. Les camions Peterbilt
C'est le titan de la route, pouvant tirer des véhicules de 36 tonnes. Le camion modèle 387 se résume à plus de 20.000 éléments à assembler, un défi pour ses concepteurs.
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C'est le titan de la route, pouvant tirer des véhicules de 36 tonnes. Le camion modèle 387 se résume à plus de 20.000 éléments à assembler, un défi pour ses concepteurs.
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> 146. Ferrari
Ferrari Dans une usine top-secret en Italie, vous allez pouvoir suivre la création de la toute dernière Ferrari. Apprenez les secrets de son design tout au long de sa chaîne de fabrication.
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Ferrari Dans une usine top-secret en Italie, vous allez pouvoir suivre la création de la toute dernière Ferrari. Apprenez les secrets de son design tout au long de sa chaîne de fabrication.
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> 147. Chevrolet
Camaro SS 2010 l'usine Chevy de 3 millions de mètres carrés où cette voiture est assemblée par des robots high tech ultra précis contrôlés par près de 5800 employés.
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Camaro SS 2010 l'usine Chevy de 3 millions de mètres carrés où cette voiture est assemblée par des robots high tech ultra précis contrôlés par près de 5800 employés.
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> 162. Koenigsegg
Adulée par beaucoup mais possédée par peu, la Koenigsegg s'est imposée rapidement au niveau mondial comme une des meilleures voitures de sport grand standing.
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Adulée par beaucoup mais possédée par peu, la Koenigsegg s'est imposée rapidement au niveau mondial comme une des meilleures voitures de sport grand standing.
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> 163. Jaguar XJ
L'usine de Castle Bormwich, en Angleterre, vient de donner naissance à la Jaguar XJ, première voiture de la marque conçue selon la technologie aérospatiale.
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L'usine de Castle Bormwich, en Angleterre, vient de donner naissance à la Jaguar XJ, première voiture de la marque conçue selon la technologie aérospatiale.
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> 164. Dodge
La grande légende américaine Challenger de Dodge est remise au goût du jour. Cette voiture, déclinée par la suite en deux modèles supplémentaires, est une pony car fabriquée entre 1970 et 1974 qui devient une icône de la culture automobile américaine. Vive, plantureuse et puissante, la version moderne du classique des années 70 reste fidèle à l'originale tout en y intégrant la technologie et la mécanique du 21e siècle
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La grande légende américaine Challenger de Dodge est remise au goût du jour. Cette voiture, déclinée par la suite en deux modèles supplémentaires, est une pony car fabriquée entre 1970 et 1974 qui devient une icône de la culture automobile américaine. Vive, plantureuse et puissante, la version moderne du classique des années 70 reste fidèle à l'originale tout en y intégrant la technologie et la mécanique du 21e siècle
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> 165. Mercedes
La grande légende américaine Challenger de Dodge est remise au goût du jour. Cette voiture, déclinée par la suite en deux modèles supplémentaires, est une pony car fabriquée entre 1970 et 1974 qui devient une icône de la culture automobile américaine. Vive, plantureuse et puissante, la version moderne du classique des années 70 reste fidèle à l'originale tout en y intégrant la technologie et la mécanique du 21e siècle
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La grande légende américaine Challenger de Dodge est remise au goût du jour. Cette voiture, déclinée par la suite en deux modèles supplémentaires, est une pony car fabriquée entre 1970 et 1974 qui devient une icône de la culture automobile américaine. Vive, plantureuse et puissante, la version moderne du classique des années 70 reste fidèle à l'originale tout en y intégrant la technologie et la mécanique du 21e siècle
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> 166. Lego
National Geographic s'est rendu au siège de la société Lego, à Billund : l'occasion de découvrir en détail l'univers du célèbre fabricant de jouets danois, depuis la conception et le design de ses pièces à assembler, jusqu'à leur fabrication et leur conditionnement. Ainsi, la station de police, le modèle qui rencontre le plus de succès auprès des enfants du monde entier, est revue entièrement par les ingénieurs de la firme tous les deux ou trois ans afin de rester dans l'ère du temps.
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National Geographic s'est rendu au siège de la société Lego, à Billund : l'occasion de découvrir en détail l'univers du célèbre fabricant de jouets danois, depuis la conception et le design de ses pièces à assembler, jusqu'à leur fabrication et leur conditionnement. Ainsi, la station de police, le modèle qui rencontre le plus de succès auprès des enfants du monde entier, est revue entièrement par les ingénieurs de la firme tous les deux ou trois ans afin de rester dans l'ère du temps.
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> 169. Chevrolet 2
National Geographic Channel entre dans les coulisses de General Motors, au sein même de l'usine de pré-production opérationnelle. General Motors a révolutionné la machine électrique avec la création de la Chevy Volt, et cette usine derrière l'usine dans laquelle sont conçues à la main les premiers exemplaires afin de perfectionner la technologie utilisée pour ce modèle.
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National Geographic Channel entre dans les coulisses de General Motors, au sein même de l'usine de pré-production opérationnelle. General Motors a révolutionné la machine électrique avec la création de la Chevy Volt, et cette usine derrière l'usine dans laquelle sont conçues à la main les premiers exemplaires afin de perfectionner la technologie utilisée pour ce modèle.
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> 171. Ducati
Nous partons découvrir l'envers du décor - et comment les designers et ingénieurs italiens construisent la plus sophistiquée et la plus innovante moto jamais sortie de cette usine, la Multistrada 1200. La rapide avancée de la technologie électronique et les années de test sur les circuits de course ont permis aux ingénieurs et designers Ducati de créer quatre motos en une machine.
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Nous partons découvrir l'envers du décor - et comment les designers et ingénieurs italiens construisent la plus sophistiquée et la plus innovante moto jamais sortie de cette usine, la Multistrada 1200. La rapide avancée de la technologie électronique et les années de test sur les circuits de course ont permis aux ingénieurs et designers Ducati de créer quatre motos en une machine.
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> 172. Maserati
La Maserati Gran Turismo Cabriolet est une voiture décapotable de quatre places, dont la valeur atteint les 135 000 dollars. Inspirée par les circuits automobiles, elle a été mise au point par Maserati, un des fabricants de voitures italiennes les plus luxueuses au monde. Même si le logo de la marque est symbolisé par un trident à trois branches, le désir du constructeur est de réaliser des voitures élégantes qui apaisent l'esprit. C'est de cette volonté qu'est née, dans l'usine de Modène, en Italie, la Maserati Gran Turismo Cabriolet.
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La Maserati Gran Turismo Cabriolet est une voiture décapotable de quatre places, dont la valeur atteint les 135 000 dollars. Inspirée par les circuits automobiles, elle a été mise au point par Maserati, un des fabricants de voitures italiennes les plus luxueuses au monde. Même si le logo de la marque est symbolisé par un trident à trois branches, le désir du constructeur est de réaliser des voitures élégantes qui apaisent l'esprit. C'est de cette volonté qu'est née, dans l'usine de Modène, en Italie, la Maserati Gran Turismo Cabriolet.
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> 176. Bugatti
"Bugatti". Moitié avion, moitié voiture, la Bugatti est un chef-d'oeuvre d'ingénierie moderne, capable de rouler à près d'un tiers de la vitesse du son.
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"Bugatti". Moitié avion, moitié voiture, la Bugatti est un chef-d'oeuvre d'ingénierie moderne, capable de rouler à près d'un tiers de la vitesse du son.
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> 177. Coca Cola
Le concentré de Coca-Cola est fabriqué dans seulement 30 endroits au monde, avant d'être envoyé dans 900 usines où l'on y ajoute de l'eau et des édulcorants. Les ingrédients mystères qui entrent dans sa composition, comme la vanille et la noix de muscade, sont utilisés par millions de tonnes par la marque et à ce titre, Coca-Cola est le premier consommateur mondial de ces deux épices.
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Le concentré de Coca-Cola est fabriqué dans seulement 30 endroits au monde, avant d'être envoyé dans 900 usines où l'on y ajoute de l'eau et des édulcorants. Les ingrédients mystères qui entrent dans sa composition, comme la vanille et la noix de muscade, sont utilisés par millions de tonnes par la marque et à ce titre, Coca-Cola est le premier consommateur mondial de ces deux épices.
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> 178. Bentley
Il n'y a pas grand-chose qui change dans une Bentley, de génération en génération. Mais Bentley a refait son modèle phare. Baptisé en l'honneur d'un célèbre virage du circuit des 24 heures du Mans, la nouvelle Mulsanne rappelle les origines de Bentley.
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Il n'y a pas grand-chose qui change dans une Bentley, de génération en génération. Mais Bentley a refait son modèle phare. Baptisé en l'honneur d'un célèbre virage du circuit des 24 heures du Mans, la nouvelle Mulsanne rappelle les origines de Bentley.
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> 192. Les Meccano
James et sa famille d’assistants construisent un pont grandeur nature en Meccano – une première mondiale.
Meccano a vu le jour en 1907. Son créateur, Frank Hornby est plus connu pour les trains-jouets que pour les jeux de construction, mais Meccano a fait de lui le premier jouet-milliardaire de tous les temps.
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James et sa famille d’assistants construisent un pont grandeur nature en Meccano – une première mondiale.
Meccano a vu le jour en 1907. Son créateur, Frank Hornby est plus connu pour les trains-jouets que pour les jeux de construction, mais Meccano a fait de lui le premier jouet-milliardaire de tous les temps.
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> 193. Jack Daniels
Jack Daniels, onctueuse, forte et unique à la fois, la célèbre liqueur ambrée Jack Daniels est un des whiskies qui se vend le mieux au monde. Chaque bouteille vendue est fabriquée dans un seul et unique endroit : la minuscule ville de Lynchburg au Tennessee.
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Jack Daniels, onctueuse, forte et unique à la fois, la célèbre liqueur ambrée Jack Daniels est un des whiskies qui se vend le mieux au monde. Chaque bouteille vendue est fabriquée dans un seul et unique endroit : la minuscule ville de Lynchburg au Tennessee.
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Superstructures SOS
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Sean Riley est un américain d'une trentaine d'années. Dans cette série, il part en quête d'action sur différents chantiers américains et internationaux pour participer à de gros travaux de réparation.
Sean Riley est un américain d'une trentaine d'années. Dans cette série, il part en quête d'action sur différents chantiers américains et internationaux pour participer à de gros travaux de réparation.
> 33.Le miroir des étoiles.
Sean Riley part en quête d'action sur différents chantiers américains et internationaux pour participer à de gros travaux de réparation.
Le miroir des étoiles. Sean Riley est au Chili, dans le désert d'Atacama, sur le site de l'observatoire européen du VLT (Very Large Telescope). Il s'intègre à l'équipe internationale d'ingénieurs et astronomes pour changer le miroir géant d'un des quatre gros télescopes. La mission s'avère périlleuse car ce miroir vaut quelques 10 millions d'euros et est très fragile. L'ennemi numéro un est la poussière et nettoyer la surface se fait avec une machine spéciale. Malheureusement, celle-ci est tombée en panne...
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Sean Riley part en quête d'action sur différents chantiers américains et internationaux pour participer à de gros travaux de réparation.
Le miroir des étoiles. Sean Riley est au Chili, dans le désert d'Atacama, sur le site de l'observatoire européen du VLT (Very Large Telescope). Il s'intègre à l'équipe internationale d'ingénieurs et astronomes pour changer le miroir géant d'un des quatre gros télescopes. La mission s'avère périlleuse car ce miroir vaut quelques 10 millions d'euros et est très fragile. L'ennemi numéro un est la poussière et nettoyer la surface se fait avec une machine spéciale. Malheureusement, celle-ci est tombée en panne...
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>34.Opération géant des mers.
Sean Riley est aux Bahamas pour assister aux réparations d'un bateau de croisière. Le but est d'installer un nouveau générateur diesel de plus de 300 tonnes. Et pour y arriver, il va falloir percer trois trous dans la coque du palace flottant. Mais auparavant, il faut mettre le navire au carénage. Une fois en place, plusieurs équipes internationales de spécialistes travaillent ensemble...
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Sean Riley est aux Bahamas pour assister aux réparations d'un bateau de croisière. Le but est d'installer un nouveau générateur diesel de plus de 300 tonnes. Et pour y arriver, il va falloir percer trois trous dans la coque du palace flottant. Mais auparavant, il faut mettre le navire au carénage. Une fois en place, plusieurs équipes internationales de spécialistes travaillent ensemble...
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> 35.Cargo en panne.
Cargo en panne. Sean Riley est sur une île des Caraibes afin de participer aux réparations du gouvernail d'un cargo. Le bateau de 50 tonnes était en route vers la Chine et a dû s'arrêter. Solutionner le problème est urgent et coûteux. L'équipe de dépannage qui accueille Sean est soudée et lui réserve quelques initiations de passages. Finalement, il fait sa première plongée et observe cet énorme gouvernail de 10 tonnes. Le travail sous-marin est ardu et fatiguant. Le présentateur tiendra-t-il le coup ? La plongée lui permet de découvrir également les fonds marins. Mais le travail à accomplir est périlleux et complexe et demande force et concentration.
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Cargo en panne. Sean Riley est sur une île des Caraibes afin de participer aux réparations du gouvernail d'un cargo. Le bateau de 50 tonnes était en route vers la Chine et a dû s'arrêter. Solutionner le problème est urgent et coûteux. L'équipe de dépannage qui accueille Sean est soudée et lui réserve quelques initiations de passages. Finalement, il fait sa première plongée et observe cet énorme gouvernail de 10 tonnes. Le travail sous-marin est ardu et fatiguant. Le présentateur tiendra-t-il le coup ? La plongée lui permet de découvrir également les fonds marins. Mais le travail à accomplir est périlleux et complexe et demande force et concentration.
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> 36.Panique sur l'éolienne.
Panique sur l'éolienne. Sean Riley participe à la mise en place d'une éolienne dans la municipalité de Portsmouth, située dans le Rhode Island. C'est un événement pour la ville mais l'assemblage des éléments s'avère périlleux. Les équipes jouent de malchance et accumulent les soucis techniques : camion embourbé, câble qui lâche, vent trop fort... Que de péripéties pour que la ville bénéficie de cette nouvelle production d'électricité !
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Panique sur l'éolienne. Sean Riley participe à la mise en place d'une éolienne dans la municipalité de Portsmouth, située dans le Rhode Island. C'est un événement pour la ville mais l'assemblage des éléments s'avère périlleux. Les équipes jouent de malchance et accumulent les soucis techniques : camion embourbé, câble qui lâche, vent trop fort... Que de péripéties pour que la ville bénéficie de cette nouvelle production d'électricité !
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> 37.Turbulences à Roissy.
Sean Riley se rend à l'aéroport Charles-De-Gaulle, à Paris, où il s'apprête à assister à la réparation d'un Boeing 767. Installée dans un hangar de l'aéroport français, l'équipe de techniciens américains, l'AOG, l'«Aircraft on Ground», démonte méticuleusement et méthodiquement la carlingue pour réparer le fuselage arrière endommagé. La pièce neuve est transportée depuis Seattle dans un énorme avion cargo. Ce documentaire rend hommage au travail minutieux de ces hommes passionnés qui, telles des fourmis, oeuvrent collectivement à la réparation de ce géant d'acier qui les domine de toute sa hauteur.
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Sean Riley se rend à l'aéroport Charles-De-Gaulle, à Paris, où il s'apprête à assister à la réparation d'un Boeing 767. Installée dans un hangar de l'aéroport français, l'équipe de techniciens américains, l'AOG, l'«Aircraft on Ground», démonte méticuleusement et méthodiquement la carlingue pour réparer le fuselage arrière endommagé. La pièce neuve est transportée depuis Seattle dans un énorme avion cargo. Ce documentaire rend hommage au travail minutieux de ces hommes passionnés qui, telles des fourmis, oeuvrent collectivement à la réparation de ce géant d'acier qui les domine de toute sa hauteur.
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> 38.Offshore.
Sean Riley atterrit sur une plateforme offshore dans le golfe du Mexique où il va assister au remplacement d'un propulseur géant. Les conditions sont difficiles et le travail risqué mais les plongeurs sont spécialisés pour ce genre de mission. Ils doivent préparer l'enlèvement de l'ancienne hélice et y attacher les câbles dans une mer agitée. Puis ils s'occupent de nettoyer et placer le nouveau propulseur aidé par des machines robotisées.
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Sean Riley atterrit sur une plateforme offshore dans le golfe du Mexique où il va assister au remplacement d'un propulseur géant. Les conditions sont difficiles et le travail risqué mais les plongeurs sont spécialisés pour ce genre de mission. Ils doivent préparer l'enlèvement de l'ancienne hélice et y attacher les câbles dans une mer agitée. Puis ils s'occupent de nettoyer et placer le nouveau propulseur aidé par des machines robotisées.
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> 39.Le circuit des atomes.
Le circuit des atomes. Sean Riley assiste à la réparation d'une portion de l'accélérateur de particules du CERN localisé en Suisse. A pied, à vélo ou en véhicule à moteur, il découvre en sous-sol ce tube long de 27 kilomètres qui sert au programme européen de recherche nucléaire, sur lequel travaillent des centaines d'ingénieurs et de scientifiques...
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Le circuit des atomes. Sean Riley assiste à la réparation d'une portion de l'accélérateur de particules du CERN localisé en Suisse. A pied, à vélo ou en véhicule à moteur, il découvre en sous-sol ce tube long de 27 kilomètres qui sert au programme européen de recherche nucléaire, sur lequel travaillent des centaines d'ingénieurs et de scientifiques...
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> 40.Mission atomique.
Mission atomique. En Pennsylvanie, Sean Riley observe le remplacement de la turbine d'un réacteur nucléaire. La sécurité étant drastique, Sean enfile une combinaison spéciale pour suivre les opérations...
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=TMTC5KN8 [/hide]
Mission atomique. En Pennsylvanie, Sean Riley observe le remplacement de la turbine d'un réacteur nucléaire. La sécurité étant drastique, Sean enfile une combinaison spéciale pour suivre les opérations...
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> 41.Zone de haute tension.
Zone de haute tension. Sean Riley est aux Etats-Unis pour réparer et poser une nouvelle ligne électrique de plus de 200 000 volts. Cette mission peut être dangereuse et nécessite donc une petite formation sur les risques et les mesures de sécurité. Equipé d'une combinaison spéciale, Sean peut travailler sur les lignes haute tension depuis une nacelle ou un hélicoptère. Même si certaines lignes sont coupées, il faut être toujours prudent...
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Zone de haute tension. Sean Riley est aux Etats-Unis pour réparer et poser une nouvelle ligne électrique de plus de 200 000 volts. Cette mission peut être dangereuse et nécessite donc une petite formation sur les risques et les mesures de sécurité. Equipé d'une combinaison spéciale, Sean peut travailler sur les lignes haute tension depuis une nacelle ou un hélicoptère. Même si certaines lignes sont coupées, il faut être toujours prudent...
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> 42.Pipeline en panne.
Pipeline en panne. Sean Riley se rend en Alaska pour suivre les travaux sur le pipeline trans-Alaska qui achemine près de 15% du pétrole américain. La mission est de remplacer une valve. Une centaine d'hommes et de femmes travaillent sur ce chantier dangereux : il existe un gros risque d'incendie et d'explosion...
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Pipeline en panne. Sean Riley se rend en Alaska pour suivre les travaux sur le pipeline trans-Alaska qui achemine près de 15% du pétrole américain. La mission est de remplacer une valve. Une centaine d'hommes et de femmes travaillent sur ce chantier dangereux : il existe un gros risque d'incendie et d'explosion...
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> 43.Miroirs solaires.
Miroirs solaires. Sean Riley est en Californie pour assister au montage de deux structures de 60 tonnes sur des tours, au milieu d'un champ de miroirs solaires. La première structure est hissée avec succès au sommet de sa tour grâce à une grue géante. En attendant de monter la seconde, le présentateur s'initie au fonctionnement et à l'entretien des panneaux solaires.
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Miroirs solaires. Sean Riley est en Californie pour assister au montage de deux structures de 60 tonnes sur des tours, au milieu d'un champ de miroirs solaires. La première structure est hissée avec succès au sommet de sa tour grâce à une grue géante. En attendant de monter la seconde, le présentateur s'initie au fonctionnement et à l'entretien des panneaux solaires.
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> 44.Le satellite d'Ariane.
Le satellite d'Ariane. Sean Riley s'immisce dans les coulisses de la base spatiale d'Ariane, en Guyane française. Il va observer la mise en place d'un satellite de communication dans une fusée. Il assiste à l'assemblage de cette fusée, au montage du satellite dans celle-ci et participe aux exercices de sécurité de la base.
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Le satellite d'Ariane. Sean Riley s'immisce dans les coulisses de la base spatiale d'Ariane, en Guyane française. Il va observer la mise en place d'un satellite de communication dans une fusée. Il assiste à l'assemblage de cette fusée, au montage du satellite dans celle-ci et participe aux exercices de sécurité de la base.
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> 45.Suspendus dans les airs.
Sean Riley est au Royaume-Uni pour relever trois défis en hauteur : l'entretien de trois ponts. Il commence par le pont en fer du Forth, en Ecosse, datant du XIXe siècle. C'est un monument de l'ingénierie ferroviaire. L'équipe spécialisée doit grimper dans l'échafaudage pour effectuer des travaux de décapage, appliquer un traitement antirouille et repeindre. Sean rejoint ensuite l'équipe du pont routier suspendu. Les câbles souffrent de l'humidité et un nouveau procédé technique est expérimenté. Enfin, direction Londres, sur le Tower bridge, bâché pour l'occasion. L'entretien de ce monument demande de la précision...
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Sean Riley est au Royaume-Uni pour relever trois défis en hauteur : l'entretien de trois ponts. Il commence par le pont en fer du Forth, en Ecosse, datant du XIXe siècle. C'est un monument de l'ingénierie ferroviaire. L'équipe spécialisée doit grimper dans l'échafaudage pour effectuer des travaux de décapage, appliquer un traitement antirouille et repeindre. Sean rejoint ensuite l'équipe du pont routier suspendu. Les câbles souffrent de l'humidité et un nouveau procédé technique est expérimenté. Enfin, direction Londres, sur le Tower bridge, bâché pour l'occasion. L'entretien de ce monument demande de la précision...
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> 46.Croisière en cale sèche.
Croisière en cale sèche. Sean Riley s'embarque sur un chantier immense : la réparation d' un bateau de croisière, le " Sea princess ". Après avoir nettoyé la coque, l'équipe démonte une hélice géante et un tube, une opération délicate et risquée. En s'informant auprès de l'ingénieur en chef, Sean apprend qu'il y a une centaine de petits travaux de réparation en cours sur le navire, de quoi occuper 15 jours de travail. Dans les coursives, les équipes de décoration sont à l'oeuvre et changent des éléments comme certains tissus des cabines...
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=28MIPBQR [/hide]
Croisière en cale sèche. Sean Riley s'embarque sur un chantier immense : la réparation d' un bateau de croisière, le " Sea princess ". Après avoir nettoyé la coque, l'équipe démonte une hélice géante et un tube, une opération délicate et risquée. En s'informant auprès de l'ingénieur en chef, Sean apprend qu'il y a une centaine de petits travaux de réparation en cours sur le navire, de quoi occuper 15 jours de travail. Dans les coursives, les équipes de décoration sont à l'oeuvre et changent des éléments comme certains tissus des cabines...
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> 47.Le Cirque du soleil.
Le Cirque du soleil. Sean Riley est à Las Vegas où il va intégrer, le temps de quelques réparations, l'équipe du Cirque du Soleil avant ses prochaines représentations...
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=VS0RTJCD [/hide]
Le Cirque du soleil. Sean Riley est à Las Vegas où il va intégrer, le temps de quelques réparations, l'équipe du Cirque du Soleil avant ses prochaines représentations...
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> 148.Antenne géante
On trouve l'ancêtre des antennes sur les vastes plaines du Dakota du Sud. Une structure
en acier, de plus de 2000 pieds de haut, fait partie d'un réseau de communication vital
pour faire fonctionner le réseau de télévision locale. Situé en haut de la tour,
un émetteur-récepteur gigantesque doit être remplacé
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=NBX72ARV [/hide]
On trouve l'ancêtre des antennes sur les vastes plaines du Dakota du Sud. Une structure
en acier, de plus de 2000 pieds de haut, fait partie d'un réseau de communication vital
pour faire fonctionner le réseau de télévision locale. Situé en haut de la tour,
un émetteur-récepteur gigantesque doit être remplacé
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> 149. Péniche sur le Mississippi
Toute obstruction du débit peut entraîner de gros problèmes sur le puissant fleuve Mississippi.
Riley se rend donc à la Nouvelle Orléans, car il doit aider à dégager une barge massive coincée
sur le rivage. Aidé par une équipe des «constructeurs de l'extrême», il devra retirer la barge
de la route. Et il fera tout son possible pour résoudre le problème, même en courant le risque
de se faire écraser par 300 tonnes de métal.
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=2AF74QAO [/hide]
Toute obstruction du débit peut entraîner de gros problèmes sur le puissant fleuve Mississippi.
Riley se rend donc à la Nouvelle Orléans, car il doit aider à dégager une barge massive coincée
sur le rivage. Aidé par une équipe des «constructeurs de l'extrême», il devra retirer la barge
de la route. Et il fera tout son possible pour résoudre le problème, même en courant le risque
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> 150.Superstructures. Remontée Mécanique
Direction les collines de Cody, dans le Wyoming, pour reconstruire l’un des premiers téléphériques de ski du pays. Mais ceci n’est pas une réparation ordinaire. Construire dans l’arrière-pays nécessitera l’utilisation de l’un des plus robustes des hélicoptères actuels, qui servira de grue.
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=DEFI803C [/hide]
Direction les collines de Cody, dans le Wyoming, pour reconstruire l’un des premiers téléphériques de ski du pays. Mais ceci n’est pas une réparation ordinaire. Construire dans l’arrière-pays nécessitera l’utilisation de l’un des plus robustes des hélicoptères actuels, qui servira de grue.
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> 151.Superstructures SOS. Haute Voltige
Nous allons vers de nouveaux sommets que ne peuvent atteindre ni une échelle, ni une grue ! Depuis le haut barrage Hoover jusqu'aux chutes de Niagara, Riley va rejoindre les «constructeurs de l'extrême» qui prennent des risques mortels au quotidien. Les missions de Riley : aider à remplacer un vieil
«absorbeur de chocs» qui avait était placé sur le haut du plus haut bâtiment de Las Vegas, puis réparer une lame de turbine en altitude bien au-dessus du sol et enfin déblayer une falaise en poussant les rochers vers l'une des plus célèbres chute d'eau en aval
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=Z6T8YFW6 [/hide]
Nous allons vers de nouveaux sommets que ne peuvent atteindre ni une échelle, ni une grue ! Depuis le haut barrage Hoover jusqu'aux chutes de Niagara, Riley va rejoindre les «constructeurs de l'extrême» qui prennent des risques mortels au quotidien. Les missions de Riley : aider à remplacer un vieil
«absorbeur de chocs» qui avait était placé sur le haut du plus haut bâtiment de Las Vegas, puis réparer une lame de turbine en altitude bien au-dessus du sol et enfin déblayer une falaise en poussant les rochers vers l'une des plus célèbres chute d'eau en aval
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> 152.Superstructures SOS. Le Pont de San Francisco
Alors que la plupart des habitants de la baie de San Francisco quittent la ville pour le week-end prolongé, une armée de travailleurs tente de réussir un miracle de l’ingénierie. Ils doivent retirer une parcelle de route de la taille d’un terrain de football et y glisser un nouvel échangeur autoroutier, avec seulement
72 heures pour y parvenir avant le rush du lundi.
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=A21VNYXO [/hide]
Alors que la plupart des habitants de la baie de San Francisco quittent la ville pour le week-end prolongé, une armée de travailleurs tente de réussir un miracle de l’ingénierie. Ils doivent retirer une parcelle de route de la taille d’un terrain de football et y glisser un nouvel échangeur autoroutier, avec seulement
72 heures pour y parvenir avant le rush du lundi.
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> 153.Superstructures SOS. Transport de Masse
Philadelphie, Etats-Unis. Un million de banlieusards s’activent, une journée typique pour le 5eme système de transit de masse des USA. En coulisse, l’activité est encore plus frénétique puisque des milliers de techniciens gardent ce système en marche 24/7. Coordinateurs du transit, opérateurs, mécaniciens, électriciens, et experts en communication travaillent tous pour contrôler, coordonner et réparer les milliers de trains, bus et tramways qui constituent cette incroyablement complexe matrice
du transport.
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=U5KCE89P [/hide]
Philadelphie, Etats-Unis. Un million de banlieusards s’activent, une journée typique pour le 5eme système de transit de masse des USA. En coulisse, l’activité est encore plus frénétique puisque des milliers de techniciens gardent ce système en marche 24/7. Coordinateurs du transit, opérateurs, mécaniciens, électriciens, et experts en communication travaillent tous pour contrôler, coordonner et réparer les milliers de trains, bus et tramways qui constituent cette incroyablement complexe matrice
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> 155.Superstructures SOS. Convoi gigantesque
De plus en plus de ponts autoroutiers sont en fin de vie, bien plus que vous ne pouvez l’imaginer. Pour éviter une catastrophe et ne pas bloquer la circulation, l’Etat de l’Utah emploie une technique innovatrice pour les voies majeures de circulation de Salt Lake City. En quelques heures seulement, ils font ce qui normalement prendrait des mois. Ils déplacent un pont de 1800 tonnes qui doit être transporté et installé en un seul morceau.
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=UVKDK4L3 [/hide]
De plus en plus de ponts autoroutiers sont en fin de vie, bien plus que vous ne pouvez l’imaginer. Pour éviter une catastrophe et ne pas bloquer la circulation, l’Etat de l’Utah emploie une technique innovatrice pour les voies majeures de circulation de Salt Lake City. En quelques heures seulement, ils font ce qui normalement prendrait des mois. Ils déplacent un pont de 1800 tonnes qui doit être transporté et installé en un seul morceau.
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> 156.Superstructures SOS. Le barrage John Day
Le barrage John Day dans l’Oregon qui produit des quantités astronomiques d’électricité et un passage clef pour les marchandises venant du Nord Est du Pacifique, et allant jusqu’en Asie et au-delà. Il y a neuf écluses le long du fleuve Columbia et les embarcations ne pourraient passer les barrages sans elles. Ces ascenseurs aquatiques peuvent êtres opérés par la simple pression d’un bouton, mais depuis les 8 derniers mois, le barrage John Day se contente pour le moment d’une solution de secours – un caisson amovible qui permet de laisser passer les embarcations. C’est une solution plus laborieuse, qui nécessite 3 fois plus de temps que des écluses fonctionnelles. Tout ceci est sur le point de changer. La porte sur l’écluse du John Day est finalement prête à être installée, nous suivrons le processus du début à la fin.
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Le barrage John Day dans l’Oregon qui produit des quantités astronomiques d’électricité et un passage clef pour les marchandises venant du Nord Est du Pacifique, et allant jusqu’en Asie et au-delà. Il y a neuf écluses le long du fleuve Columbia et les embarcations ne pourraient passer les barrages sans elles. Ces ascenseurs aquatiques peuvent êtres opérés par la simple pression d’un bouton, mais depuis les 8 derniers mois, le barrage John Day se contente pour le moment d’une solution de secours – un caisson amovible qui permet de laisser passer les embarcations. C’est une solution plus laborieuse, qui nécessite 3 fois plus de temps que des écluses fonctionnelles. Tout ceci est sur le point de changer. La porte sur l’écluse du John Day est finalement prête à être installée, nous suivrons le processus du début à la fin.
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[size=150]
Superstructures Evolution
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Cette série retrace l'évolution technologique des constructions ou inventions au fil des siècles, comme celle des télescopes, des barrages ou des dômes.
Cette série retrace l'évolution technologique des constructions ou inventions au fil des siècles, comme celle des télescopes, des barrages ou des dômes.
> 48.Barrages.
Barrages. Le barrage des trois gorges en Chine s'étend sur plus de deux kilomètres et est le plus long du monde. L'immense chantier, achevé en 2006, a duré plus de dix ans et génère quelques 20 000 mètres cubes d'eau par seconde, de quoi subvenir aux besoins électriques de millions de personnes. Et les constructions passées en Angleterre, aux Etats-Unis et en Russie ont contribué à l'amélioration technique. Mais la construction de ce complexe hydroélectrique sur le Yangtsé a ses revers, entraînant le déplacement en masse de villageois, des dommages environnementaux et un risque patrimonial. La technique et l'ingénierie nécessaires représentent un vrai défi qui en font le barrage le plus puissant, jusqu'au prochain...
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=73RXOMK1 [/hide]
Barrages. Le barrage des trois gorges en Chine s'étend sur plus de deux kilomètres et est le plus long du monde. L'immense chantier, achevé en 2006, a duré plus de dix ans et génère quelques 20 000 mètres cubes d'eau par seconde, de quoi subvenir aux besoins électriques de millions de personnes. Et les constructions passées en Angleterre, aux Etats-Unis et en Russie ont contribué à l'amélioration technique. Mais la construction de ce complexe hydroélectrique sur le Yangtsé a ses revers, entraînant le déplacement en masse de villageois, des dommages environnementaux et un risque patrimonial. La technique et l'ingénierie nécessaires représentent un vrai défi qui en font le barrage le plus puissant, jusqu'au prochain...
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> 49.La station spatiale internationale.
La station spatiale internationale. La conquête de l'espace est depuis les années 1960, un enjeu important. Et c'est en 1971 que la première station spatiale est envoyée en orbite par l'Union soviétique. Deux ans plus tard, les Américains envoient leurs astronautes à bord de Skylab. La technologie et les avancées scientifiques permettent aux hommes de vivre pour un temps dans ces stations rudimentaires dans l'espace. Les équipages et équipements sont réduits mais après Apollo, Soyouz et Mir, la station spatiale internationale (ISS) réunit des équipages internationaux depuis 1998 dans de meilleures conditions.
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La station spatiale internationale. La conquête de l'espace est depuis les années 1960, un enjeu important. Et c'est en 1971 que la première station spatiale est envoyée en orbite par l'Union soviétique. Deux ans plus tard, les Américains envoient leurs astronautes à bord de Skylab. La technologie et les avancées scientifiques permettent aux hommes de vivre pour un temps dans ces stations rudimentaires dans l'espace. Les équipages et équipements sont réduits mais après Apollo, Soyouz et Mir, la station spatiale internationale (ISS) réunit des équipages internationaux depuis 1998 dans de meilleures conditions.
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> 50.Transatlantiques.
Transatlantiques. L' "Independence of the seas" est l'un des plus gros paquebots de croisière au monde. Et depuis plus d'un siècle, l'évolution des constructions marines a permis d'atteindre des records de capacité. Ce navire pèse quelques 160 000 tonnes et est une vraie petite ville flottante, loin des bateaux d'auparavant.
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Transatlantiques. L' "Independence of the seas" est l'un des plus gros paquebots de croisière au monde. Et depuis plus d'un siècle, l'évolution des constructions marines a permis d'atteindre des records de capacité. Ce navire pèse quelques 160 000 tonnes et est une vraie petite ville flottante, loin des bateaux d'auparavant.
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> 51.Télescopes.
Télescopes. Depuis le télescope créé par Newton en Angleterre au XVIIe siècle, la technologie oculaire a permis la conception de télescopes d'une incroyable puissance. Le LBT, large binocular telescope, peut ainsi plonger au coeur de l'univers et des galaxies depuis l'Arizona.
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Télescopes. Depuis le télescope créé par Newton en Angleterre au XVIIe siècle, la technologie oculaire a permis la conception de télescopes d'une incroyable puissance. Le LBT, large binocular telescope, peut ainsi plonger au coeur de l'univers et des galaxies depuis l'Arizona.
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> 52.Dômes.
Dômes. Du dôme du Panthéon de Rome à celui de l'Oita stadium au Japon, l'évolution des constructions et des matériaux a permis d'ériger des bâtiments de plus en plus imposants. Si celui de la cathédrale de Florence faisait 45 mètres, celui de l'Oita stadium atteint les 274 mètres et s'ouvre comme un oeil.
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Dômes. Du dôme du Panthéon de Rome à celui de l'Oita stadium au Japon, l'évolution des constructions et des matériaux a permis d'ériger des bâtiments de plus en plus imposants. Si celui de la cathédrale de Florence faisait 45 mètres, celui de l'Oita stadium atteint les 274 mètres et s'ouvre comme un oeil.
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> 53.Plateformes pétrolières.
Plateformes pétrolières. Cet épisode présente six plateformes pétrolières avec leurs évolutions technologiques et matérielles, de le plus petite à la plus grande. Celles-ci puisent chaque fois plus profondément l'or noir. Perdido, la gigantesque plateforme au large de l'Amérique atteint les 2 380 mètres...
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Plateformes pétrolières. Cet épisode présente six plateformes pétrolières avec leurs évolutions technologiques et matérielles, de le plus petite à la plus grande. Celles-ci puisent chaque fois plus profondément l'or noir. Perdido, la gigantesque plateforme au large de l'Amérique atteint les 2 380 mètres...
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>54. Tunnels.
Tunnels. Le plus grand des tunnels ferroviaires joindra en 2018 Zurich à Milan. Mais les ingénieurs doivent passer à travers un sacré obstacle : le mont Saint Gothard dans les Alpes. Ils s'inspirent de la méthode d'un ingénieur français, Brunel, qui a construit le tunnel sous la Tamise au XIXe siècle, qui lui-même s'est inspiré d'un mollusque pour consolider l'étanchéité des constructions. Et à chaque tunnel, celui de Mersey, de Simplon ou sous la Manche, a soulevé différents problèmes et apporté de nouvelles évolutions. Mais aujourd'hui, les ingénieurs disposent de machines et de technologies perfectionnées pour creuser la roche et parer aux infiltrations sur les 57 kilomètres. Cependant, une telle entreprise reste un défi.
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Tunnels. Le plus grand des tunnels ferroviaires joindra en 2018 Zurich à Milan. Mais les ingénieurs doivent passer à travers un sacré obstacle : le mont Saint Gothard dans les Alpes. Ils s'inspirent de la méthode d'un ingénieur français, Brunel, qui a construit le tunnel sous la Tamise au XIXe siècle, qui lui-même s'est inspiré d'un mollusque pour consolider l'étanchéité des constructions. Et à chaque tunnel, celui de Mersey, de Simplon ou sous la Manche, a soulevé différents problèmes et apporté de nouvelles évolutions. Mais aujourd'hui, les ingénieurs disposent de machines et de technologies perfectionnées pour creuser la roche et parer aux infiltrations sur les 57 kilomètres. Cependant, une telle entreprise reste un défi.
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> 55.Greensburg
> Episode 1
Le 4 mai 2007, Greensburg, petite ville du Kansas (Etats-Unis), est frappée par une terrible tornade. 95 % des bâtiments, collectifs comme individuels, sont détruits.
Le Conseil municipal décide de transformer cette catastrophe en opportunité, en reconstruisant les bâtiments municipaux selon des normes et le label écologique américain LEED (Leadership in Energy and Environmental Design). Ses habitants et les entrepreneurs sont invités à accompagner ce projet...
> Episode 1 Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=GD6LHIIV [/hide]
> Episode 1
Le 4 mai 2007, Greensburg, petite ville du Kansas (Etats-Unis), est frappée par une terrible tornade. 95 % des bâtiments, collectifs comme individuels, sont détruits.
Le Conseil municipal décide de transformer cette catastrophe en opportunité, en reconstruisant les bâtiments municipaux selon des normes et le label écologique américain LEED (Leadership in Energy and Environmental Design). Ses habitants et les entrepreneurs sont invités à accompagner ce projet...
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> Episode 2
La pépinière d'entreprises
L'incubateur d'entreprises de Greensburg a reçu des fonds pour construire un centre commercial certifié LEED Platinium, doté notamment de panneaux solaires
> Episode 2 Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=8L0BGDDO [/hide]
La pépinière d'entreprises
L'incubateur d'entreprises de Greensburg a reçu des fonds pour construire un centre commercial certifié LEED Platinium, doté notamment de panneaux solaires
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> Episode 3
Reconstruire vert. La décision du Conseil municipal de faire de Greensburg une ville verte est un projet global. Ainsi, tous les bâtiments sont reconstruits en respectant des critères écologiques : l'université, l'hôpital, le supermarché, les maisons individuelles et même l'église.
> Episode 3 Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=TOHG5BVJ [/hide]
Reconstruire vert. La décision du Conseil municipal de faire de Greensburg une ville verte est un projet global. Ainsi, tous les bâtiments sont reconstruits en respectant des critères écologiques : l'université, l'hôpital, le supermarché, les maisons individuelles et même l'église.
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> 56.Grande roue.
C'est à Chicago qu'une grande roue panoramique de 80 mètres de haut remportait un vif succès lors de l'exposition universelle de 1893. Deux ans plus tard, Londres inaugurait son propre manège avec un mécanisme de rotation innovant. En 2000, la cité anglaise célèbre l'entrée dans le XXIe siècle avec une nouvelle grande roue, de 135 mètres. Cette fois, l'innovation est du côté des nacelles qui sont transformées en capsules d'observation pivotant sur elles-mêmes. La Chine a construit un manège illuminé la nuit, spécialement conçu pour supporter les éclairages. Mais la plus grande roue en exercice en 2009 reste le "Flyer" de Singapour qui culmine à 165 mètres...
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C'est à Chicago qu'une grande roue panoramique de 80 mètres de haut remportait un vif succès lors de l'exposition universelle de 1893. Deux ans plus tard, Londres inaugurait son propre manège avec un mécanisme de rotation innovant. En 2000, la cité anglaise célèbre l'entrée dans le XXIe siècle avec une nouvelle grande roue, de 135 mètres. Cette fois, l'innovation est du côté des nacelles qui sont transformées en capsules d'observation pivotant sur elles-mêmes. La Chine a construit un manège illuminé la nuit, spécialement conçu pour supporter les éclairages. Mais la plus grande roue en exercice en 2009 reste le "Flyer" de Singapour qui culmine à 165 mètres...
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> 31.L’Antonov 124.
L'ANTONOV 124-100 était le plus gros avion du monde produit en série avant l'arrivée de l'Airbus A380 (l'avion le plus gros du monde restant, à ce jour, l'Antonov An-225).
Il permet de transporter les charges les plus diverses telles que locomotives, grues, satellites, bateaux. Cet avion est équipé de deux ponts roulants disposant chacun de deux palans pouvant supporter un poids maximum de 20 tonnes. 400 tonnes au décollage, 120 tonnes maximum de charge utile .
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L'ANTONOV 124-100 était le plus gros avion du monde produit en série avant l'arrivée de l'Airbus A380 (l'avion le plus gros du monde restant, à ce jour, l'Antonov An-225).
Il permet de transporter les charges les plus diverses telles que locomotives, grues, satellites, bateaux. Cet avion est équipé de deux ponts roulants disposant chacun de deux palans pouvant supporter un poids maximum de 20 tonnes. 400 tonnes au décollage, 120 tonnes maximum de charge utile .
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Superstructures XXL
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Danny Foster guide le téléspectateur à travers les constructions les plus impressionnantes de notre planète.
Danny Foster guide le téléspectateur à travers les constructions les plus impressionnantes de notre planète.
> 57.Les Grands huit
Danny Foster guide le téléspectateur à travers les constructions les plus impressionnantes de notre planète.
Les grands huit repoussent de plus en plus loin les limites de l'endurance humaine ; leurs ingénieurs conçoivent des pentes et des accélérations toujours plus fortes.
Dans un parc d'attractions de Virginie, Danny Forster assiste à la construction d'un immense grand huit en acier. Puis il part dans le Minnesota où un grand huit en bois est en cours de réalisation.
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Danny Foster guide le téléspectateur à travers les constructions les plus impressionnantes de notre planète.
Les grands huit repoussent de plus en plus loin les limites de l'endurance humaine ; leurs ingénieurs conçoivent des pentes et des accélérations toujours plus fortes.
Dans un parc d'attractions de Virginie, Danny Forster assiste à la construction d'un immense grand huit en acier. Puis il part dans le Minnesota où un grand huit en bois est en cours de réalisation.
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> 58.Le centre des finances de Shanghai
Le centre des finances de Shanghai. Au rythme d'un étage construit chaque semaine avec, en prime, le vertige, le froid et le vent, Danny Forster a participé à la construction de l'un des gratte-ciel les plus hauts de Chine : le centre des Finances de Shanghaï. La tour, qui mesure 492 mètres, a été inaugurée en août 2008.
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Le centre des finances de Shanghai. Au rythme d'un étage construit chaque semaine avec, en prime, le vertige, le froid et le vent, Danny Forster a participé à la construction de l'un des gratte-ciel les plus hauts de Chine : le centre des Finances de Shanghaï. La tour, qui mesure 492 mètres, a été inaugurée en août 2008.
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> 59.Tunnel à haut risque
Tunnel à haut risque. Danny Forster nous fait vivre de l'intérieur l'une des percées de tunnel les plus dangereuses au monde. Non loin de Los Angeles, à 3 000 mètres de profondeur, deux immenses tunnels sont creusés sous la montagne pour approvisionner le sud californien en eau potable. Les travaux ont dû faire face à des effondrements et des inondations, dûs à la proximité de la faille de San Andreas.
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=LAU5HRWK [/hide]
Tunnel à haut risque. Danny Forster nous fait vivre de l'intérieur l'une des percées de tunnel les plus dangereuses au monde. Non loin de Los Angeles, à 3 000 mètres de profondeur, deux immenses tunnels sont creusés sous la montagne pour approvisionner le sud californien en eau potable. Les travaux ont dû faire face à des effondrements et des inondations, dûs à la proximité de la faille de San Andreas.
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> 60.Les palaces flottants
Les palaces flottants. Dans les Caraïbes, Danny Forster assiste et participe à la construction du "Liberté des mers", l'un des plus grands bateaux de croisière du monde. Cette véritable ville flottante peut accueillir jusqu'à 5 000 personnes à son bord...
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=5561ELMG [/hide]
Les palaces flottants. Dans les Caraïbes, Danny Forster assiste et participe à la construction du "Liberté des mers", l'un des plus grands bateaux de croisière du monde. Cette véritable ville flottante peut accueillir jusqu'à 5 000 personnes à son bord...
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> 61.La tour Trump de Chicago
La tour Trump de Chicago. Danny Forster se rend à Chicago, où le célèbre milliardaire américain Donald Trump fait bâtir l'un des plus hauts gratte-ciel du monde en béton armé. Achevée à l'été 2009, cette tour est la deuxième plus haute des États-Unis...
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=135FLQBE [/hide]
La tour Trump de Chicago. Danny Forster se rend à Chicago, où le célèbre milliardaire américain Donald Trump fait bâtir l'un des plus hauts gratte-ciel du monde en béton armé. Achevée à l'été 2009, cette tour est la deuxième plus haute des États-Unis...
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> 62.Le nouveau stade de Dallas
Le nouveau stade de Dallas. Danny Forster assiste à la construction du nouveau stade des Cowboys de Dallas destiné à accueillir 100 000 spectateurs. Le stade comporte notamment un toit amovible extrêmement pentu avec d'immenses verrières et un gigantesque écran...
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=GNA7SJD4 [/hide]
Le nouveau stade de Dallas. Danny Forster assiste à la construction du nouveau stade des Cowboys de Dallas destiné à accueillir 100 000 spectateurs. Le stade comporte notamment un toit amovible extrêmement pentu avec d'immenses verrières et un gigantesque écran...
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> 63.Le pont du 3e millénaire.
Le pont du 3e millénaire. Danny Forster assiste au montage de l'un des derniers tronçons du pont suspendu "Stonecutter" à Hong Kong. Les équipes doivent faire vite avant que la saison des typhons ne commence.
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Le pont du 3e millénaire. Danny Forster assiste au montage de l'un des derniers tronçons du pont suspendu "Stonecutter" à Hong Kong. Les équipes doivent faire vite avant que la saison des typhons ne commence.
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> 64.Le deuxième canal de Panama.
Le deuxième canal de Panama. Depuis le début du XXe siècle, grâce au canal de Panama, les bateaux peuvent aller de l'océan Pacifique à l'océan Atlantique en à peine 10 heures. Le canal étant trop étroit et trop encombré, des ingénieurs construisent une nouvelle voie. Alors qu'il avait fallu 35 ans pour réaliser le premier canal, le nouvel ouvrage devra être percé en seulement 7 ans...
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=Y13ES4LZ [/hide]
Le deuxième canal de Panama. Depuis le début du XXe siècle, grâce au canal de Panama, les bateaux peuvent aller de l'océan Pacifique à l'océan Atlantique en à peine 10 heures. Le canal étant trop étroit et trop encombré, des ingénieurs construisent une nouvelle voie. Alors qu'il avait fallu 35 ans pour réaliser le premier canal, le nouvel ouvrage devra être percé en seulement 7 ans...
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> 65.Un barrage au cœur des Andes.
Un barrage au coeur des Andes. Danny Forster emmène le téléspectateur au cœur d'un gigantesque projet, dans la cordillère des Andes. Les Péruviens construisent un immense barrage pour créer un lac. Dans le même temps, ils creusent l'un des tunnels les plus profonds au monde, dans une roche instable, pour faire passer sous la montagne l'eau retenue par le barrage. Si ce projet réussit, deux tiers des terres du Pérou deviendront cultivables et 100 000 emplois pourront être créés. Toutefois, les dangers rencontrés par les ouvriers sont multiples : tremblements de terre, glissements de terrain..
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=MTPV53PW [/hide]
Un barrage au coeur des Andes. Danny Forster emmène le téléspectateur au cœur d'un gigantesque projet, dans la cordillère des Andes. Les Péruviens construisent un immense barrage pour créer un lac. Dans le même temps, ils creusent l'un des tunnels les plus profonds au monde, dans une roche instable, pour faire passer sous la montagne l'eau retenue par le barrage. Si ce projet réussit, deux tiers des terres du Pérou deviendront cultivables et 100 000 emplois pourront être créés. Toutefois, les dangers rencontrés par les ouvriers sont multiples : tremblements de terre, glissements de terrain..
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> 66.Un hôtel à grande vitesse.
Un hôtel a grande vitesse. Danny Forster est à Abu Dhabi, une mégalopole en pleine transformation, aux portes du désert. Il participe notamment au chantier d'un grand hôtel situé tout près du nouveau circuit de Formule 1.
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=CVN10NNN [/hide]
Un hôtel a grande vitesse. Danny Forster est à Abu Dhabi, une mégalopole en pleine transformation, aux portes du désert. Il participe notamment au chantier d'un grand hôtel situé tout près du nouveau circuit de Formule 1.
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> 67.NASA : Objectif Mars .
Danny Foster découvre l'un des endroits les plus sécurisés au monde : le centre spatial de la NASA, situé sur le Cap Canaveral en Floride. Alors que Endeavour, la cinquième et la plus récente des navettes spatiales, va effectuer l'un de ses derniers vols, la NASA lance une nouvelle mission, «Constellation». Les ingénieurs conçoivent une gamme de fusées et de rampes de lancement avec l'objectif de renvoyer l'homme sur la Lune et de le faire marcher sur Mars. Mais la construction de ces nouveaux engins n'est pas le plus gros défi : il faut aussi préparer physiquement les astronautes à accomplir ces missions.
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Danny Foster découvre l'un des endroits les plus sécurisés au monde : le centre spatial de la NASA, situé sur le Cap Canaveral en Floride. Alors que Endeavour, la cinquième et la plus récente des navettes spatiales, va effectuer l'un de ses derniers vols, la NASA lance une nouvelle mission, «Constellation». Les ingénieurs conçoivent une gamme de fusées et de rampes de lancement avec l'objectif de renvoyer l'homme sur la Lune et de le faire marcher sur Mars. Mais la construction de ces nouveaux engins n'est pas le plus gros défi : il faut aussi préparer physiquement les astronautes à accomplir ces missions.
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>68. Une nouvelle ville pour Las Vegas.
Une nouvelle ville pour Las Vegas. Le City Center de Las Vegas est un des projets de construction à financement privé les plus chers au monde ; son coût est de 8 milliards d'euros. Ce projet vise à réintroduire une zone résidentielle au sein de Las Vegas. Six gratte-ciel sont construits en même temps. Cette véritable cité à l'intérieur de la ville doit comprendre, à terme, trois hôtels, un casino, un centre commercial et plus de deux mille appartements.
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Une nouvelle ville pour Las Vegas. Le City Center de Las Vegas est un des projets de construction à financement privé les plus chers au monde ; son coût est de 8 milliards d'euros. Ce projet vise à réintroduire une zone résidentielle au sein de Las Vegas. Six gratte-ciel sont construits en même temps. Cette véritable cité à l'intérieur de la ville doit comprendre, à terme, trois hôtels, un casino, un centre commercial et plus de deux mille appartements.
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> 157. Un jardin dans les nuages
Un jardin dans les nuages. Danny Forster emmène le téléspectateur à Singapour, sur la construction d'un parc qui relie trois gratte-ciel par leur sommet. Ce 'skypark' de plus de 300 mètres de long abritera à terme des espaces verts, des restaurants et l'une des plus grandes piscines du monde, avec une vue imprenable sur la ville. Ce projet est la pièce maîtresse du 'Marina Bay Sand', un complexe hôtelier équipé d'un casino...
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=LP9MTBI2 [/hide]
Un jardin dans les nuages. Danny Forster emmène le téléspectateur à Singapour, sur la construction d'un parc qui relie trois gratte-ciel par leur sommet. Ce 'skypark' de plus de 300 mètres de long abritera à terme des espaces verts, des restaurants et l'une des plus grandes piscines du monde, avec une vue imprenable sur la ville. Ce projet est la pièce maîtresse du 'Marina Bay Sand', un complexe hôtelier équipé d'un casino...
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> 159. La tour incurvée.
La tour incurvée. Danny Forster nous invite au Koweït, sur le chantier de construction de la Kuwait Tower, appelée à être la plus haute tour de ce petit pays et à figurer parmi les gratte-ciel les plus originaux au monde. Symbole d'une puissance renaissante, ce bâtiment a deux grandes particularités : sa forme courbe, qui implique des techniques de construction nouvelles et son sommet, une vaste plateforme destinée à accueillir de nombreux restaurants panoramiques.
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=ASXDLGCH [/hide]
La tour incurvée. Danny Forster nous invite au Koweït, sur le chantier de construction de la Kuwait Tower, appelée à être la plus haute tour de ce petit pays et à figurer parmi les gratte-ciel les plus originaux au monde. Symbole d'une puissance renaissante, ce bâtiment a deux grandes particularités : sa forme courbe, qui implique des techniques de construction nouvelles et son sommet, une vaste plateforme destinée à accueillir de nombreux restaurants panoramiques.
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> 160. Un barrage contre les ouragans.
Un barrage contre les ouragans. A la Nouvelle-Orléans, Danny Forster présente les efforts de reconstruction et de prévention engagés depuis le passage de Katrina, principalement à travers la construction d'une barrière de plus de trois kilomètres de long dans la mer pour se protéger des inondations. Un béton innovant permet de laisser s'infiltrer l'eau dans le sol plutôt que de la retenir et favoriser ainsi les inondations. Ainsi, progressivement, des habitants qui avaient quitté la ville après le désastre reviennent y vivre.
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=WDLW8D5B [/hide]
Un barrage contre les ouragans. A la Nouvelle-Orléans, Danny Forster présente les efforts de reconstruction et de prévention engagés depuis le passage de Katrina, principalement à travers la construction d'une barrière de plus de trois kilomètres de long dans la mer pour se protéger des inondations. Un béton innovant permet de laisser s'infiltrer l'eau dans le sol plutôt que de la retenir et favoriser ainsi les inondations. Ainsi, progressivement, des habitants qui avaient quitté la ville après le désastre reviennent y vivre.
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> 161. Des lumières pour Rio.
Des lumières pour Rio. Au Brésil, l'approvisionnement en électricité est un défi permanent pour la population et l'organisation prochaine des jeux olympiques de Rio, en 2016, nécessite une alimentation énergétique constante. Danny Forster présente un projet original de barrage électrique : plutôt que de déplacer plusieurs villes, l'idée consiste à détourner une partie d'un fleuve à travers un canal partiellement creusé à même la roche...
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=KO07KGO7 [/hide]
Des lumières pour Rio. Au Brésil, l'approvisionnement en électricité est un défi permanent pour la population et l'organisation prochaine des jeux olympiques de Rio, en 2016, nécessite une alimentation énergétique constante. Danny Forster présente un projet original de barrage électrique : plutôt que de déplacer plusieurs villes, l'idée consiste à détourner une partie d'un fleuve à travers un canal partiellement creusé à même la roche...
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> 181. Le pont de Belgrade.
Le pont de Belgrade. Danny Forster est en Serbie où il suit les travaux de construction du pont de Belgrade, un des plus gros chantiers européens. Passant au-dessus de la Save, le pont sera tenu par une seule tour géante. Celle-ci soutiendra d'énormes câbles d'acier tendus.
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Le pont de Belgrade. Danny Forster est en Serbie où il suit les travaux de construction du pont de Belgrade, un des plus gros chantiers européens. Passant au-dessus de la Save, le pont sera tenu par une seule tour géante. Celle-ci soutiendra d'énormes câbles d'acier tendus.
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> 182. Un ticket pour New York.
Un ticket pour New York. Danny Forster suit les chantiers des deux nouvelles lignes de métro de la ville de New York. Les équipes doivent travailler sans perturber le rythme de la cité, en surface comme sous terre. Pour creuser le tunnel de circulation, quatre portions sont creusées puis rassemblées par étapes, pour consolider l'espace avant les travaux.
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=PMB2YQ64 [/hide]
Un ticket pour New York. Danny Forster suit les chantiers des deux nouvelles lignes de métro de la ville de New York. Les équipes doivent travailler sans perturber le rythme de la cité, en surface comme sous terre. Pour creuser le tunnel de circulation, quatre portions sont creusées puis rassemblées par étapes, pour consolider l'espace avant les travaux.
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> 183. Les grands travaux d'Azerbaïdjan.
Les grands travaux d'Azerbaïdjan. Danny Forster est à Bakou, en Azerbaïdjan, où il suit la construction de bâtiments ultra modernes, radicalement différents des édifices soviétiques passés. Le centre culturel géant, par exemple, va réunir trois structures sous un même toit courbé : un musée, une bibliothèque et un grand auditorium. Ailleurs dans la ville, Danny assiste à la construction de grands buildings, d'une architecture assez révolutionnaire pour ce pays.
> Lien: [hide] http://www.megaupload.com/?d=LOU0TS07 [/hide]
Les grands travaux d'Azerbaïdjan. Danny Forster est à Bakou, en Azerbaïdjan, où il suit la construction de bâtiments ultra modernes, radicalement différents des édifices soviétiques passés. Le centre culturel géant, par exemple, va réunir trois structures sous un même toit courbé : un musée, une bibliothèque et un grand auditorium. Ailleurs dans la ville, Danny assiste à la construction de grands buildings, d'une architecture assez révolutionnaire pour ce pays.
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> 184. De l'eau pour l'Australie.
De l'eau pour l'Australie. En Australie, Danny Forster assiste à la construction d'une usine de désalinisation très perfectionnée aux normes environnementales. L'eau de mer, dessalée, permettra d'alimenter Melbourne et d'atténuer la baisse de niveau des sources d'eau naturelles. Les équipes percent les deux tunnels pour les tuyaux depuis une plateforme marine. Les tuyaux installés pourront pomper l'eau de mer et l'amener sous terre dans l'usine...
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De l'eau pour l'Australie. En Australie, Danny Forster assiste à la construction d'une usine de désalinisation très perfectionnée aux normes environnementales. L'eau de mer, dessalée, permettra d'alimenter Melbourne et d'atténuer la baisse de niveau des sources d'eau naturelles. Les équipes percent les deux tunnels pour les tuyaux depuis une plateforme marine. Les tuyaux installés pourront pomper l'eau de mer et l'amener sous terre dans l'usine...
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Superstructures Démolition
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Cette série documentaire permet d'assister au processus de démantèlement de divers bâtiments.
Cette série documentaire permet d'assister au processus de démantèlement de divers bâtiments.
> 69.Navire à recycler.
Pendant plus de vingt ans, le pétrolier ravitailleur USS Savannah a transporté le carburant nécessaire au fonctionnement des navires de la flotte américaine. Il fait son dernier voyage jusqu'à un chantier naval texan où il sera entièrement démantelé. La tâche ne sera pas aisée : ce navire possède une coque de 13 000 tonnes et ses deux hélices pèsent chacune 23 tonnes. Le plus problématique est la quantité de matières toxiques contenues dans la coque. Ce documentaire permet d'assister au processus de démantèlement du navire, du découpage au nettoyage en passant par le recyclage.
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Pendant plus de vingt ans, le pétrolier ravitailleur USS Savannah a transporté le carburant nécessaire au fonctionnement des navires de la flotte américaine. Il fait son dernier voyage jusqu'à un chantier naval texan où il sera entièrement démantelé. La tâche ne sera pas aisée : ce navire possède une coque de 13 000 tonnes et ses deux hélices pèsent chacune 23 tonnes. Le plus problématique est la quantité de matières toxiques contenues dans la coque. Ce documentaire permet d'assister au processus de démantèlement du navire, du découpage au nettoyage en passant par le recyclage.
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> 70.sous marin russe.
Dans l’extrême nord de la Russie, une équipe des démolisseurs s’apprête à démanteler le plus grand sous-marin type Typhoon du monde. Au printemps de sa vie, cet engin fut une arme de guerre terrifiante qui arpentait les océans armé de missiles nucléaires. Maintenant que la guerre froide est finie, l’ex-terreur des fonds marins est prêt à la démolition. Mais démolir un sous-marin fonctionnant avec 2 réacteurs nucléaires est une mission potentiellement mortelle.
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Dans l’extrême nord de la Russie, une équipe des démolisseurs s’apprête à démanteler le plus grand sous-marin type Typhoon du monde. Au printemps de sa vie, cet engin fut une arme de guerre terrifiante qui arpentait les océans armé de missiles nucléaires. Maintenant que la guerre froide est finie, l’ex-terreur des fonds marins est prêt à la démolition. Mais démolir un sous-marin fonctionnant avec 2 réacteurs nucléaires est une mission potentiellement mortelle.
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